随着笛声响起，首列满载硅石的400吨湘粤非铁海联运株洲兴隆化工出口列车缓缓从株洲北站336专线开出，将直达广州南沙港。预计6月4日装船，6月12日到达越南胡志明港。该趟列车的成功运营，标志着广铁集团在海铁联运路线上又增加了一个新品类。
通过湘粤非铁海联运通道，全程运输时间预计在15天左右，大大缩短了出口产品的交货时间。国内路段费用比汽车运输低60%，与水路运输价格基本持平。
粤非铁海联运班列在株洲完成货物装箱，中远海运一票到底签发全程提单。株洲报关，南沙验放，一体化通关。与传统的江海航线相比，这种列车不仅减少了后续重复装卸货物造成的货损，还节省了企业的时间和成本。与公路口岸集疏运模式相比，第一物流成本降低60%。
粤港澳大湾区-非洲铁海联运通道是湖南规划建设的五大国际物流通道之一。该通道以株洲为主要集散地和起点，吸纳湖南及中西部省份的进出口外贸货物。通过铁路、水陆运输在株洲组装，再通过火车南运到港口群，再运往世界各地。
同时，邵东是全国八大箱包生产基地之一，拥有箱包生产及配套企业2000多家。产品包括书包、背包、旅行包等7大系列5000多种，销往89个国家和地区。“与拖车到深圳港的传统海运模式相比，湘粤非铁海联运通道可节省43%的内陆成本，海运计划和运输时间受疫情影响极大。”邵东繁荣箱包制造有限公司董事长欧阳荣军说，湘粤无轨海联运通道整体比江海联运通道快12天左右。
粤非铁海联运通道是湖南省商务厅规划推进的湖南省五大国际物流通道之一。主装配中心位于株洲。该通道致力于建设一条进出粤港澳大湾区港群的铁路货运通道，实现列车运行；无缝连接粤港澳大湾区港口集团通往世界各地的海运航线。通过平台合作伙伴在非洲的自营物流网络，将渠道服务延伸至非洲腹地国家，辐射拉美、亚太、中东等地区。
湘非铁路海铁联运通道的开通，标志着湖南构建了“铁路海运国际段内陆物流”多式联运通道，为湖南乃至中西部地区“出海”提供了更加便捷、经济的综合物流解决方案，助力湖南货物“出海”提速。(滚动)
