(徐苑李磊)5月28日21时，由中国铁路广州局集团有限公司承建的广汕高铁鹰牌山隧道顺利贯通。至此，广汕高铁50座隧道全部贯通，下一步将全面转入铺轨施工阶段。
英山隧道位于广东省惠州市，为单孔双线隧道，全长7.23公里，最大埋深约630米。是广汕高速铁路最长的隧道，是全线控制性工程。隧道洞身先后6次穿越断层破碎带，施工交通条件差，围岩条件复杂，隧道洞内气温高达50多摄氏度。是一条施工安全风险高、施工难度大、环保要求严格的铁路隧道。
自2019年3月开工以来，广州市工程建设指挥部精心组织、科学规划，会同设计、施工、监理单位，坚持“工装保证技术、技术保证质量、质量保证安全”的施工理念，不断创新技术和施工方法，优化设计方案和施工组织，严把安全和质量关，解决了隧道富水、岩层复杂、岩体高温等诸多施工难题，确保了鹰牌山隧道安全顺利贯通。
广汕高铁连接京广、京港高铁和沿海铁路。是我国高速铁路的重要区域连接线，也是广东“五纵两横”高速铁路网的重要组成部分。全线自东向西，东经广州、惠州、深汕合作区，沿线共设8座车站，设计速度350km/h。
广汕高铁建成通车后，广州至汕尾的列车运行时间将由2小时压缩至40分钟左右，对于完善粤港澳大湾区综合交通运输体系建设、织密“轨道上的大湾区”高速铁路网、打造广州“一小时生活圈”、助推粤东发展具有重要意义。
