广州港南沙港区是华南地区最大的综合物流园区和配套火车站的世界级枢纽港区。南沙港开通中欧班列，海铁联运优势巨大，给进出口企业带来利好消息。
该项目途经广东省江门、中山、佛山、广州四市，总投资115.63亿元，总工期4年。报道称，该项目是推进广州南扩战略，加快南沙新区开发建设的迫切需要。
广州港南沙港区是粤港澳大湾区的地理几何中心，拥有华南最大的综合物流园区。配套的火车站经常将乌兹别克斯坦生产的钾肥通过南沙港发回印尼，比以前节省了三分之一以上的时间，大大降低了客户的资金成本。
以前，如果南沙港聚集的货物选择乘坐中欧班列，就要转到大朗站等中欧班列站。现在，企业已在南沙港办理通关手续，货物已在南沙港南站装上中欧班列。整体物流时间比以往绕过火车站的时间缩短2天，减少了中转环节，节省了集装箱调储的时间和成本。
本次中欧班列是南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列，真正实现了南沙港“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的无缝对接，为完善全球产业物流链、建设大湾区国际海铁联运枢纽、推动“一带一路”高质量发展注入新动能。
该班列是广州港与广东中欧班列平台广物国际物流公司在黄埔港区中欧班列常态化运营的基础上，运营的第二条港口直达中欧班列。标志着粤港澳大湾区“国际火车港园区产业”新运营模式的启动，将进一步吸引日韩、东南亚等国家至欧洲、中亚的货物在南沙港聚集中转，为企业提供更加便捷高效的亚欧国际物流新通道。
广州港积极落实党中央、国务院关于发展海铁联运的决策部署，深度参与“一带一路”通道建设，大力发展多式联运业务，以南沙港铁路建设运营为契机，打造南沙港集装箱海铁联运枢纽，进一步完善南沙港综合立体交通网络，促进粤港澳大湾区运输结构优化，为实施“双碳”国家战略贡献力量。(山融冰)
