6月7日，记者从中铁昆明局集团获悉，由中国铁建工程集团承建的大理至瑞丽铁路大保段3座新建客运站建设已全部完成，静态验收工作已经启动，这标志着中缅铁路国际走廊建设取得重要进展。(保山新闻网)
大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，全长330公里，设计时速140公里。为国铁一级单线电气化铁路，大瑞铁路于2008年开工建设，穿越滇西苍山、怒山、高黎贡山，穿越怒江、澜沧江、Xi洱海。沿线地质地貌复杂，地质活动断裂带使施工异常困难，因此被誉为“地球上最难的铁路”。全线桥隧比75%，大保段桥隧比高达86.5%，其中高黎贡山隧道是亚洲最长的铁路山岭隧道之一，全长34.5公里。
人们生活最大的变化将是大理至瑞丽铁路的开通带来的“速度”。建成通车后，大理到瑞丽的旅行时间将从7小时左右缩短到3小时左右，从昆明到瑞丽坐火车只需6小时左右，真正实现“早高峰晚高峰”。
这条在云南展现速度与激情的中国铁路，将为人民生活和当地经济带来更多实惠和便利。有效解决了滇西货运能力不足的问题，为农副产业提供了广阔的展示平台，为当地经济发展提供了便利条件。
作为中缅铁路通道的重要干线，达鲁伊铁路是中国连接中南半岛经济走廊的重要一环。建成后，将极大改善滇西交通格局，结束滇西少数民族地区没有火车的历史，凸显云南对外开放的桥头堡作用，助力国家“一带一路”倡议的实施，重塑“南方丝绸之路”的辉煌，对促进区域经济社会发展，促进中国与东南亚、南亚国家的交流合作具有重要而深远的意义。
铁路梦的延伸旨在造福人民。“人民的铁路为人民”，哪里有人民的需求，哪里有人民的期待，哪里就有列车驶过。铁路的开通和景观的出现，是铁路企业把保障和改善民生作为一切工作的出发点和落脚点的根本体现。相信随着大瑞铁路的开通，云南省必将迎来一个新的发展繁荣时期。(罗)据
