如今，和田至若羌铁路(霍若铁路)投入运营，11小时26分钟即可到达。新疆铁路网进一步完善，围绕塔克拉玛干沙漠形成了世界上第一条长2712公里、长——的沙漠铁路环线。
若何铁路西起新疆和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里。为国家一级单线铁路，预留电气化条件。全线共设22座车站，若铁路全线共设22座车站，其中11座车站提供客运服务，6座车站提供客货服务，其他车站为铁路运营技术站。
如果铁路建成通车，将结束和田等地没有火车的历史，不仅加快西部边疆铁路网建设，还将极大方便沿线人民出行和货物运输，带动沿线资源经济共同发展，为巩固边疆国防、助力乡村振兴提供有力保障。促进和田地区农产品发展，加强资源进出口，带动区域经济快速发展，为南疆经济建设注入新的活力，为沿线人民带来更加便捷的出行服务，加快经济建设发展。沙漠之路成为边疆人民幸福生活的希望之路。
发挥铁路作为新疆经济社会重要推动力的优势，进一步加快西部铁路网的编织，优化和协调运输结构，将帮助更多发展缓慢的新疆地区通过铁路搭上中国经济发展的快车道。不断释放铁路发展红利，有利于完善新疆交通运输体系，促进新疆各地区之间的货物和人员运输，发展新疆对外贸易，加强与全国各地和国际市场的贸易往来。新疆的铁路交通网络日益完善，不仅加快了国家向西开放的步伐，也成为当地经济发展的强大引擎。
铁路的发展加速了社会经济，改善了当地环境。我相信在中国共产党的领导下，中国铁路能够取得新的成功，帮助人民过上幸福的生活！
