5月28日21时，经过1100多天的紧张施工，由广铁集团广州工程建设指挥部(以下简称广州指挥部)建设管理的广汕高铁鹰牌山隧道，随着最后一阵爆破声顺利贯通。自此，广汕高铁50座隧道全部贯通，标志着隧道建设如期完成。(交通运输新技术网5月30日)
为进一步完成中国“十三五”规划，2020年实现高铁3万公里，高铁网覆盖80%以上的大城市。高速铁路扩展成一个网络。在“四纵四横”主骨架基础上，高速铁路建设有序推进，基本形成高速铁路网，旅客出行更加便利。动车组占客运量的65%。北京到大部分省会城市需要2 ~ 8小时，周边大中城市快速联系需要1 ~ 4小时，主要城市群通勤需要0.5 ~ 2小时。2019年，广汕铁路正式开工建设。
广东省虽然是改革开放几十年来中国经济最强的省份之一，但是发展很不平衡。珠三角地区高度发达，与其他地区拉开了较大差距。近年来，粤东地区厦深铁路的开通迎来了良好的发展，取得了良好的效果。然而如今，厦深铁路已经不能满足粤东地区经济发展和交通运输的要求，而且随着时代的发展，人们对美好生活的向往与日俱增。要不断优化拓展铁路线。广汕铁路连接潮汕地区与珠江三角洲，对粤东经济发展具有深远意义。届时，随着汕汕高铁的开通，广汕铁路将与之串联，更好地服务沿海地区和粤东地区的经济民生，铁路将不断实现高质量发展。
广汕铁路的建设将使广州至汕尾的运行时间由2小时左右缩短至40分钟左右，对粤东融入粤港澳大湾区建设将起到极大的促进作用。潮汕地区是广东省人口最密集的地区之一，流动人口需求大。广汕铁路不仅为厦深铁路分担客流，也缩短了与珠三角地区的通行时间。
广汕铁路的建成，进一步推动了广东成为交通强省的步伐，为中国高铁“十三五”规划做出了贡献，使中国高铁交通网络更加健全。带动各个地区的经济发展，让人们出行更方便，幸福指数更高。
