(李雁鸣)中国铁路广州局集团有限公司衡阳机务段衡阳站站务员、职教处兼职教师王军，在衡阳火车站工作12年。12年来，他安全处理列车运行20余万次，调车作业1.2万次，消除安全隐患80余处，同时开展科研项目10余项，带出技术骨干100余名。被中共中央宣传部、中国铁路集团公司授予2021年度“最美铁路人”称号。
车站值班员被称为“车站的大脑”，所有与接发列车有关的行车事宜都在车站值班员的统一指挥下进行。是车站重要的核心岗位，安全状况尤为显著。有了站务员的守护，列车进出站都会有一个“安全守门员”。王军凭着对职业的执着，拉了刹车，关上了大门。12年来，他安全处理了20多万次列车，是不折不扣的“铁将军”。
梅花香自苦寒来。2009年，王军上班了。非专业出身的他在专业性很强的铁路岗位上大放异彩，实属不易。通过不懈的努力，他打破了4套行业规定，做了8个学习笔记，把100多个标准操作流程变成了习惯，最终成为了规章制度的“活字典”和业务的“领路人”。2017年初，他成立了以“王军”命名的铁路技能大师工作室。
学而不思则罔。2018年，王军在查看即将开通的长塘火车站道岔图时，发现3组联动道岔的开通位置与作业语言不一致，情况与其他车站有所不同。这一点点微小的差别都有可能导致巨大的灾难。王军确认了所有道岔在非运营时段的直、横位置，重新规范了现场接发列车异常进路安排的术语，从根本上消除了这一隐患。
思考而不学习是危险的。一辆列车通过车站，至少有29道列车接发程序。衡阳站最多可以同时收发三趟列车，也就是说每三秒钟就得完成一个节目。任何程序错误都会影响整个车站的正常运行。通过日复一日的学习和刻苦练习，王军把标准化的操作程序练到了骨子里，流到了血液里，形成了“自动”的肌肉记忆。确保列车安全通过车站。
没有《车站服务员》里的客运那么光鲜，也没有12306那么温暖。每一个简陋车站的安全日子，都是由站务员布满血丝的眼睛造就的。但这些王军不在乎，那是铁路人的责任和担当。在他看来，每一趟列车都能在他的驾驶组织下安全准点通过，就是对他工作的最大肯定。
