6月18日8时30分，34209次货运列车通过甘龙铁路K140 810抢修现场。经过日夜抢修，14日发生局部路基塌方的甘龙铁路已修复通车。(新华社2022年6月18日)
受持续降雨影响，甘龙铁路金峰山站至长汀站14日发生局部路基塌陷，铁路线受损，列车停运。洪水发生后，铁路部门与福建省密切配合，第一时间成立了抗洪抢险现场指挥部，集结了建筑、工务、供电、驾驶、信号等不同专业近千人组成抢险队伍，调配数百台作业机械设备进行抢险抢修。经过近100个小时的紧急施工，救援队在抢修路段抛填碎石近24000立方米，底部打桩720根，铺设道碴600多立方米，枕木176根，钢轨100米。
今年以来，受降雨影响，水位持续上涨，福建多条河流发生超警戒水位洪水。据福建省防汛办披露，6月17日6时至6月18日6时，福建共有3条河流、3个站点超警戒水位0.48米至1.61米。铁路部门正在紧张进行防洪工作。
我理解在铁路系统中，受洪涝灾害影响最大的是工务部门和供电部门。持续降雨和水位上涨会导致路基塌陷，引发泥石流和山体滑坡，影响交通路线。供电线路受到树木倒塌和铁塔倒塌的影响。赣龙铁路局部路堤坍塌只是今年多条铁路防汛抢险的一个缩影。由于地形复杂多变，中国铁路跨越或毗邻各种类型的河流，且由于各种原因，中国铁路历年遭受的水患极为严重。
为此，铁路部门不怕辛苦，全力以赴做好主汛期的防洪安全工作。最近看过电视或报纸的人都知道，抢险救灾工作异常艰苦。为了尽快打通线路，恢复运营，铁路工人不得不冒着持续的暴雨和持续的高温天气。甚至在凌晨接到电话，他们也会冲到现在的一日三餐去吃方便的快餐。一瓶矿泉水是他们的汤。累了就在临时帐篷里小睡一会儿，然后继续前行。防洪只是为了保证列车的安全运行，防止一方洪水，保护所有道路的安全，防止洪水。铁路人在一线。
特别是对于雨后的检查，铁路职工做了大量的工作加固被淹地区，就是为了避免灾难，减少损失，为人民群众的生命撑起一把强有力的伞！铁路职工不怕苦不怕累，敢打敢拼的优良作风，完全值得我们广大旅客感动。(广铁集团范丽)
