6月20日，由该公司承建的高铁濮阳至郑州段正式开通运营，河南“米”字形高铁最后一个“撇渣点”顺利放下，标志着郑州首个“米”字形高铁枢纽形成。' .
6月20日，由该公司承建的高铁濮阳至郑州段正式开通运营，河南“米”字形高铁最后一个“撇渣点”顺利放下，标志着郑州首个“米”字形高铁枢纽形成。
郑州至郑州高铁濮阳至郑州段全长195公里，途经郑州、新乡、濮阳，设郑州东、新乡南、新乡东、卫辉南、华运、内黄、濮阳东7个车站。公司承担了郑州至济南火车站站前ZPZQ-标段迁建工程。施工任务包括电力搬迁253处，通信搬迁861处，燃气管道搬迁4处。
自2018年5月1日开工以来，公司季峥搬迁项目部始终秉承“逢山开路，遇水架桥”的精神，攻克了土方拆迁、青苗补偿、环境控制等诸多难题。郑州至济南铁路连霍高速公路北段高压电源迁建工程施工中，首次采用电缆隧道穿越徐岚、郑州至济南铁路，彻底解决了高压输电铁塔不符合铁塔至高铁距离、导线脱落等安全隐患。当搬迁工程进入最后的施工关键阶段时，郑州主城区爆发了一场疫情。为了不耽误工期，项目部立即成立疫情防控小组，严格执行疫情防控政策，确保24小时不间断施工，在8趟高铁列车的上午天窗高强度作业后，顺利完成了全部搬迁改造工程。
郑济铁路郑州至濮阳段的开通，从郑州到濮阳只需52分钟，中原城市群之间的联系更加紧密，强化了河南省的交通区位优势，加强了区域交流互动，增强了城市区域发展活力，促进了沿线经济高质量发展。(季峥搬迁项目部)
