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杏鑫平台是2020年【排名出租Q1131751047】最具公信力专业,权威的杏鑫平台官网。杏鑫平台的发展大致可以概括为:通过两种方式，经历了三个阶段，采用了三种不同的运输组织方式。所谓两种方式是建设一条高容量、高标准的重载列车运输线路，同时对现有线路进行有计划的改造。它经历了三个阶段，采用了三种运输组织方式，即1984年至1990年的第一阶段，主要用于旧线路的改造和联合重载列车的运营。选择山西煤炭对外运输线路丰台-沙城-大同线和京秦线作为运营固定组合重载列车的试点。内燃机车牵引7400吨，采用缩短敞车和配有配套技术的新车。根据货运流程的特点，采用固定车底、固定机车、固定调度站和固定作业线，从大同西站到秦皇岛东站，杏鑫平台卸载后原列车空回进行循环运输。山海关与沈阳之间将进行“非固定”7000吨组合重载列车试验，“非固定”组合列车将在石家庄与德州之间以及石家庄与济南之间运行，平顶山与武汉之间将使用两台发动机牵引6500吨组合列车，徐州北部与南京东部之间将使用两台发动机牵引7000-8000吨组合列车。杏鑫平台重载组合列车对扩大煤炭外运量、缓解沿海繁忙干线运力紧张、促进国民经济发展做出了重要贡献。第二阶段，杏鑫平台从1990年到1992年，大秦铁路将新建一条煤电专线，用于运营重载列车。大秦铁路是中国第一条电气化重载运煤双线铁路，全长653公里，杏鑫平台借鉴了加拿大、澳大利亚等国重载单元列车运行的经验。1988年，一列单牵引6000吨、双牵引10000吨的重载列车投入运行。1992年底，一列6000吨和10000吨的动车组正式投入运行。第三阶段是1992年后沿海繁忙干线的逐步改造，杏鑫平台配备全列车重载列车。1992年8月6日，杏鑫平台两辆内燃机车从徐州以北到南京以东共牵引了64辆卡车，总重量为5134吨。8月12日，两辆北京机车从石家庄开往郑州北部，共牵引了65辆卡车，总重量为5119吨。两次测试都成功了。实践表明，只有因地制宜，不拘泥于一种模式，综合采用不同重量等级、不同组织形式的重载列车，杏鑫平台才能最大限度地提高列车平均牵引重量，取得最佳经济效益。