70年来，成渝列车一直以30公里/小时到350公里/小时的速度运行，这条路的发展离不开党的坚强领导。(《中国铁路》 2022-06-30)
1950年，新成立的中华人民共和国决定立即开始修建成渝铁路。从1950年6月15日正式破土动工到1952年7月1日建成通车，仅用了两年时间。
铁路被认为是人类工业文明的代表。随着成渝铁路成为“新中国第一条路”，其价值将与它承载的期望一样成倍增长。
它对人类生活、生产方式、生产力和社会结构变化的影响，被无数学者讨论过。在中国民间，这些深刻的内容可以用一句流行的民间谚语来概括：火车一响，两千块钱。
1950年，在成渝铁路开工仪式上，贺龙同志亲自向筑路大军赠送了“先锋”的旗帜。从此，“先锋”成为成渝铁路的标志。
2006年遂渝线通车，“先锋”号列车以160公里的时速将成都至重庆的行驶距离缩短至4小时；2009年，“和谐号”动车组首发，时速200公里，成都到重庆的行程缩短至2小时；2015年，成渝高铁通车，时速300公里再次将行车速度刷新至1个半小时；2020年，“复兴号”动车组将以350公里/小时的时速运营，使成渝双城实现一小时公交化运营；2021年将启动成渝中线高铁建设，建成后将开通成渝双向高速路。习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动成渝双城经济圈建设.
“先锋”是对成渝铁路过去的致敬，也是对成渝铁路未来的期待。从电气化到高铁，从单纯的基础设施到国家贸易通道乃至成为全球产业链，从连接成渝到将两地融入全球，从融入“一带一路”重要物流通道到稳定国际供应链，创新疫情冲击下的世界物流格局，成渝铁路一直高举着“先锋”的气势。
70年来，成渝铁路一直在加速度的道路上飞驰。(陈志民广铁集团长沙南站)
