李邢钢秦文远
连日来，受季风云团影响，桂北出现持续暴雨天气。柳州工务段以雨为令，启动防汛级应急响应。
6月17日23时，大雨倾盆而下。柳工段刘娇线秦萍值班室负责人、融安线车间技术员陈绍勤获悉，刘娇线秦萍至福永段降雨量达到巡线警戒值。陈绍勤立即携带防汛器材，与工人苏一起赶往该路段进行防汛检查。
陈绍勤，37岁，2004年6月毕业于柳州铁路运输学校，铁道工程专业。他所在的融安线车间负责刘娇线刘猛站至罗城站106公里线路的维修。该段位于桂北山区，山高坡陡，地质复杂。是典型的山区铁路，防洪形势十分严峻。
3点26分，天空乌云密布，闪电划破夜空。当秦萍至福永一小时降雨量达到70毫米时，陈绍勤立即通知封锁区。
在刘娇线左线1478 km 710 m处视察时，陈绍勤看到一股黄色的泥水随着雨水从沟里流出来。“老苏，快来，路堑已经坍塌，联系车站警卫汇报情况。1他对苏说。
部分路肩被路堑顶部落下的石块和泥土冲走，散落在道碴边坡的脚下。左侧沟渠的排水严重堵塞。如果洪水不停地冲向路肩，拍打道碴边坡，如不及时处置，必将造成更多的次生灾害，严重危及交通安全。
抢救刻不容缓。陈绍勤在现场对滑坡进行了拍照，并向段调度汇报，立即投入抢险。在做好安全防范措施后，陈绍琴跳入半米多深的急流中，试图用铁锹清除淤泥。豆大的雨点打在他脸上，眼睛几乎睁不开，但他还在顶着大雨快速清除泥土。车间党员突击队也及时赶到现场，投入抢险。
下着倾盆大雨，路堑的塌陷面已经到了枕木的侧面，线路旁边沟渠里没到脚踝的积水不断冲刷着路肩。形势非常危急。陈绍勤和党员突击队把垮塌的尸体清理干净，码放均匀，加固边坡。填完石碴，他赶紧拿起铁锹清理沟泥，不顾裤腿的割伤。眼看雨势越来越大，道路切割又有塌方的危险，陈绍勤带头冲了上来：“拿个箩筐，跟我上1。”
37岁的陈绍勤有着丰富的应急救援经验。他在编织袋里装满石碴，然后把袋子甩在肩上，迅速跑到水毁点，把袋子整齐地堆放在枕木旁边，抵御水的侵蚀。“我们绝不会撤退，直到水害消除。1陈少钦的声音沙哑，却异常坚定。
次日3时07分，持续两个多小时的救援行动结束。全面检查线路设备状况，路堑边坡无异常后，将开通刘娇线秦萍至福永段限速。
今年汛期，暴雨频繁。陈绍勤带领15名员工参加了6次紧急救援，所有险情都得到了快速有效的处理，确保了钢铁大动脉的安全畅通。
