6月16日，霍若铁路正式通车，引发社会关注。这条铁路西起新疆维吾尔自治区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里。如果铁路正式通车，将结束南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末等地没有火车的历史，极大地方便沿线人民出行和货物运输。(《中国铁路》 2022-07-05)
建设铁路便捷出行通道，促进区域互联互通，是各族人民的共同期待，对维护民族团结、助力乡村振兴具有重要意义。而如果铁路通车，将是填补这一地区铁路空白的关键，无疑弥补了南疆交通不便的最后短板。
如果新疆铁路和新疆铁路将极大缓解南疆运输压力，已被列入经济特区的喀什和加快矿业开发进程的若羌将受益匪浅。此外，合若铁路的建成不仅将推动南疆旅游业进入“快车道”，还将带动商贸、餐饮、交通等相关服务业的快速发展。进而帮助当地群众脱贫致富，走上小康之路。
而新疆铁路如果改善南疆交通条件，成为西部地区对外开放的重要通道，将形成利用海外资源、开拓海外市场的便捷陆路通道，有力推动丝绸之路经济带建设。
而如果说铁路拉近了我们与南疆的距离，南疆永远不会遥远。相信在不久的将来，这条带领各族人民团结共富的幸福之路，将助力南疆展翅腾飞！
如果合藏铁路还打通了青海、西藏、甘肃、四川面向中亚、南亚的陆路通道，新疆“东西贯通，东西贯通”的作用将进一步凸显。以此为依托，大力发展特色产业，培育独特优势，地方高质量发展的道路必将越走越宽，各民族交流交往的广度和深度也将不断拓展。
而如果“铁路”成为南疆的致富之路，将加快新疆经济运行，对南疆经济发展起到极其重要的推动作用，为边境经济的快速发展注入新的活力。
随着霍若铁路的开通运营，新疆铁路运输能力将大大提高。霍若铁路是带领各族人民共同致富的幸福之路，也是带领各族人民融合团结的纽带。(陈志民广铁集团长沙南站)
