作为“一带一路”的标志性工程，中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，客货运量直线增长，跨越“三山四水”，不断让幸福“出环线”。截至2022年5月25日，昆明海关监管通关中老铁路国际货运量达57.3万吨，货值超过60亿元。
中老铁路作为中老互联互通通道，是名副其实的国际物流黄金通道。中老铁路开通运营5个月以来，客货运输双双增长，对铁路沿线经济发展和人民幸福的带动作用初步凸显，给铁路沿线人民带来了实实在在的利益。全长1035公里的中老铁路不仅将中国和老挝紧密联系在一起，还将对东南亚国家产生辐射带动作用。通过公铁联运，更加顺畅便捷的物流使东南亚国家的货物与世界的距离更短，从而缩短货物的中转时间，降低物流成本，提高产品在世界市场的竞争力。
中老铁路加深了沿线国家的友谊。“国之交在民相亲，民相亲在心。”中国与老挝一衣带水，中国与东南亚各国人民世代友好。中老铁路开通运营后，大大增加了各国间的贸易额，铁路沿线国家和地区更好地融入了全球市场。在贸易额和贸易种类的不断扩大中，彼此的依存度越来越高，彼此之间的友谊也越来越深。
中老铁路改变了沿线的发展环境。中老铁路开通后，老挝从“内陆国”跃升为“陆联国”。货物通过一个个火车站运往中国各地，依托中国巨大的市场，帮助老挝全面发展，借助中国的资金和技术，促进老挝的产业升级。当然，便捷的交通也为老挝及周边国家创造了良好的营商环境，带来了更多的商机，带动了更多人就业，增加了收入，改善了民生福祉。
中老铁路推动一带一路建设高质量发展。“一带一路”倡议深得民心，受到沿线国家和地区人民的欢迎。中老铁路使东南亚国家更好地融入了“一带一路”建设。铁路以全天候、大运量、低污染的特点，改善了沿线交通环境，促进了沿线全方位高质量发展。
与时俱进激活中老铁路沿线地区发展潜力。开通以来，这条“黄金通道”积极探索“蓝梅快运跨境电商”和“铁路快运”等新型运输组织模式，提高了运输时效，拓展了货物运输种类。随着时间的推移，越来越精准、人性化的服务让人快乐的“出圈”；种类繁多的货运产品和越来越多的“国货”走向全球，极大地刺激了中国和东盟国家的跨境物流和国际中转需求，以及转口贸易机会，为“一带一路”的高质量发展注入了新的活力。(夏文波)
