7月12日凌晨4时，随着最后一片混凝土浇筑到位，由中铁四局承建的南沿江城际铁路跨秦淮河大桥中跨顺利合龙。这是南沿江城际铁路南京段.
7月12日凌晨4时，随着最后一片混凝土浇筑到位，由中铁四局承建的南沿江城际铁路跨秦淮河128米连续梁中跨顺利合拢。这是南沿江城际铁路南京段唯一一座跨越级通道的大跨度连续梁，也是全线最后一座连续梁，标志着南沿江城际铁路建设取得突破性进展，为该线按期建成通车奠定了坚实基础。
跨秦淮河的贺龙连续梁位于南京市江宁区。跨秦淮河级航道采用连续梁1座(7212872米)，共75节段，采用悬臂挂篮法施工。合拢段为128米长连续梁，单箱、单室、变高度、变截面。梁顶宽12.2-12.879米，梁底宽7.0米。本次浇筑32立方米混凝土，浇筑时间约4小时。该连续梁跨越秦淮河，技术难度大，施工安全风险高。由于近期多雨高温，项目部组织相关部门对施工方案进行了专题研究，特别是对高空作业和防汛进行了详细部署。
“最近几天持续高温，项目部采取了一系列防暑降温措施，中午高温时段错开上班。每个工点都有清凉点，配有绿豆汤、凉茶、藿香正气液、清凉油等防暑降温物品。”中铁四局南沿江城际铁路分公司党支部书记张安春表示，目前工程正在加紧站场改造和架梁施工，力争南京段主体工程尽快全部完工。
新建南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350km/h，新建正线长度约278km。中铁四局承建的南沿江城际铁路站前I标段，位于江苏省南京市秦淮区和江宁区。线路从南京枢纽南京南站引出，与咸宁线南侧平行向东延伸，全长24.51km。
作为沪宁间第一条二条城际铁路，江南城际铁路承担了沿线及线路与沪宁主要城市间的城际客流。这条铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等百强县将快速融入上海、南京一小时高铁圈。(尹磊磊苏诗阳)
