8月9日，南崇铁路骆越、碧计、平桩3座牵引变电所供电臂终端验电检测完成，南崇铁路全线接触网一次送电成功，全线供电线路、接触网及相关设备均完全带电。南崇铁路全线“电通”，标志着南崇铁路电气化建设完成，为即将开展的联调联试提供先决条件和动力保障。
接触网“电通”是铁路建设过程中的控制性工程，承担着为电力机车提供动能支持的重任。“此次南崇铁路接触网送电范围涵盖南崇铁路南宁、吴圩机尝扶绥南、渠旧南（预留站）和崇左南5站4区间，以及新建骆越、碧计、平桩牵引变电所。这次全线送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后牵引所内设备运转正常。南崇铁路接触网全线送电后，下一步将迅速推进接触网动态检测工作。”中铁电气化局集团有限公司新建南崇铁路项目部经理祁小庆介绍。
据了解，南崇铁路是广西首条自主投资建设的高速铁路，东起南宁枢纽南宁站，经吴圩机尝扶绥县至崇左市，设南宁、吴圩机尝扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站，运营里程119.294公里，设计速度250公里/小时，预计2022年底全线开通运营。届时，南宁站、南宁东站与南宁机场将实现飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半个小时。
