到2025年铁路网密度将达到每万平方公里507公里

中共中央、国务院发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出 到2025年，铁路网密度将达到每万平方公里507公里 (记者孙郭烨)中共中央国务院发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。规划纲要是指导长江三角洲地区当前和未来综合发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的基础。根据规划纲要，到2025年，铁路网密度将达到507公里/万平方公里，基础设施互联互通基本实现。 长江三角洲地区覆盖上海、江苏、浙江和安徽省(面积358，000平方公里)。它是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的地区之一。它在整个国家现代化和全面开放格局中起着举足轻重的战略作用。近年来，为了加强对区域一体化发展的支持和保障，铁路部门坚持路地协调，共同建设长江三角洲轨道交通，加快建设高速铁路、普通铁路、城际铁路、城市(郊区)铁路和城市轨道交通相结合的现代轨道交通体系。到今年年底，长江三角洲地区的铁路总长将超过11000公里。建成通车的高速铁路将增加到22条，里程近5000公里，覆盖该地区90%以上的地级市。安徽实现城际高速铁路，江苏实现城际高速铁路。为了方便人们出行，铁路部门通过一系列方便、有益的服务措施，如网上订餐、连续换乘、自主选择座位、微信支付、常旅客会员、候补售票等，对旅客服务越来越满意。预计年客运量将首次超过7亿大关。 为加快长三角地区高质量快速轨道交通网络建设，铁道部将继续坚持路地协调，共同努力加快沪通州铁路一期、商杭铁路等在建工程建设，推进沿江高速铁路、沿江五河至宁河铁路、沪通州铁路二期、苏湖湖、苏铜至永嘉、杭州林佶、沪扎杭、何新、甄嬛、宁阳至马宁等规划建设推进淮河、黄山至金华、温无极铁路、安康(襄阳)至合肥、胡勇、永泰、文赋、宁杭的对接和前期工作，积极稳妥开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。以大城市城际通勤为目标，加快城际铁路网建设，推动城际铁路向周边中小城市延伸，率先实现大城市公共交通客运服务；支持发展高速快递和电子商务快递类。