新丝绸之路——蓝欣铁路

蓝欣铁路东起甘肃兰州，西至黄河，海拔3000米穿越乌鞘岭，沿祁连山北麓进入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，西至马松南麓，经刘宏河进入新疆维吾尔自治区， 然后经过天山南麓，经过哈密、鄯善和吐鲁番盆地北缘，经过天山到达达坂城乌鲁木齐。 这是新中国成立后修建的1903公里长的铁路干线。蓝欣铁路东接陇海铁路，兰州接宝兰线，河口南接兰青线，武威接甘武线，吐鲁番接南江线。这条路线对开发西北地区的自然资源、发展经济、加强民族团结、巩固国防起着重要作用。建造和运输蓝欣铁路穿过的“100英里风区”和“30英里风口”极其困难。全线共完成路基土石方1.1083亿立方米。33条隧道，总长度11.8公里；共有1117座桥梁，总长度超过30公里。主干线全长1889公里。河口黄河大桥距兰州西站35公里，是中国自行设计建造的第一座黄河大桥。桥梁和隧道相对集中在乌鞘岭地区。天山隧道群位于后沟至达坂城之间，穿越风沙区的路基工程都是兰新线建设的重点工程。兰新铁路通车后，结束了新疆无铁路的历史，为新疆的经济建设做出了贡献。蓝欣铁路在甘肃西部开发中也发挥了重要作用。这条线路经过的河西走廊，包括张掖、武威、酒泉和玉门，资源丰富。过去，由于缺乏铁路，经济萧条。兰新铁路通车后，这些地区矿产资源开发和工、农、牧业发展取得了很大进展。兰新线到达酒泉后，镜铁山支线建成，酒泉钢铁厂建成。现在它已经成为西北地区的主要钢铁基地。鲁青支线也是为了通往酒泉卫星发射中心而修建的。玉门油田最初是通过汽车运输来确定产量的。规模非常小。蓝欣线建成后，玉门支线建成，油田发展迅速。