第一，铁路线路(line
railway line，以下简称线路)是铁路列车运行的基础，承担着列车的巨大质量和引导列车运行方向的作用。该线路是由路基、桥梁、隧道建筑和轨道组成的整体工程结构。它的所有组成部分都有自己的特点和功能，但也相互依赖、相互影响、共同工作。
2。铁路机车是牵引客货列车和车站调车作业的基本动力。它不运送乘客或货物。机车可分为:高速客运机车、高牵引力货运机车和灵活调整机车。根据动力的不同，可分为内燃机车、电力机车和蒸汽机车。
3。车辆
铁路车辆是运输货物和乘客的车辆。它没有发电厂，车辆需要连接在一起并由机车牵引以完成客运和货运任务。
根据运输的需要，铁路车辆可以分为两类:客车和货车。
1。货车的结构和分类“货车”是指以运输货物为主要目的的铁路车辆。在特殊情况下，单独的卡车也被用来运送乘客或士兵。一些铁路车辆不直接参与货物运输，而是用于特殊目的，如铁路线路建设、桥梁架设、轨道衡检查等。但这些车辆也被归类为货车。
1。铁路货车的结构由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲器等组成。
(1)车身。车身是装载货物的部件，由底盘、侧壁、端壁、车顶和其他部件组成。底架是车身的基础和基本承载部件。底架由各种纵梁和横梁以及地板组成。
(2)转向架。转向架的目的是支撑车身并沿轨道引导车辆，同时承受来自车身和线路的各种载荷。除了三轴、四轴和五轴多轴转向架之外，最常见的转向架是两轴转向架。早期的双轴卡车没有转向架，它们的基本运行部件是轮对。
(3)制动装置。制动装置是列车减速、停车和保证安全运行不可缺少的装置。
(4)耦合器和缓冲器。车辆的连接装置大多是各种类型的自动车钩，缓冲器安装在车钩后部的车钩尾框内。车钩用于连接和拆卸货车，缓冲器用于减少列车的纵向冲量。
2。货车的分类
由于运输的货物差异很大，相应的货车也各不相同。根据应用范围，卡车可以分为普通卡车和特种卡车。根据适用的轨距，货车可分为准轨道货车和米轨货车。一般来说，卡车根据卡车的结构和运输的货物类型分为以下几类:
(1)敞车。敞车没有屋顶，它们的车身被高端墙壁和侧壁包围，它们与地板一起形成安装空间。主要装运煤矿、矿石、沙子、木材、钢材等不怕日晒雨淋的货物；货物可以用防水油布代替棚车来运输湿货物。敞车的侧壁参与轴承。
(2) boxcar。带有车顶、侧壁、端壁、窗户和滑动门的车辆。它主要运送粮食、食品和日常工业产品等货物和贵重物品，这些物品害怕阳光照射和潮湿，必要时还可以运送人员和马匹。
(3)平板车。没有屋顶、端墙和侧壁，或者有可以放下的侧板和端板。平板车是一种简单的底架承载结构。可以运输大型建筑材料、钢材、汽车、拖拉机和军事装备。低端平板车还可以装载矿石、煤和其他货物。
(4)油轮。油轮的形状是水平圆柱体。油轮从结构上可以分为两种结构:底架和无底架。储罐不仅是装载容器，也是主要的承载部件。油轮专门运输液体、液化气体或粉状货物。
(5)长大型货车。它用于运输大型或重型货物，具有多种结构
(7)漏斗车。漏斗车体下部设有一个或多个漏斗形卸料口，卸料时货物从卸料口卸下。漏斗车可分为两种类型:无盖漏斗车和有盖漏斗车。漏斗车的主要特点是卸料容易，在漏斗口打开挡板，靠重力卸下货物。
(8)自翻转。本发明可以在翻转气缸或油缸的作用下翻转到一侧，同时卸载侧的侧壁自动打开，卸载轨道一侧的货物，主要用于频繁装卸的采矿运输。
(9)牲畜推车。该结构类似于棚车，用于运输活畜禽。牲畜卡车通常为双层或多层结构，侧壁和端壁设有通风栅栏。
(10)守车。附着在货运列车后部的车辆，专门由货运列车的售票员使用。
(11)其他卡车。除了上述类型的汽车外，还有球团车、钢水车、铸锭车、油炸车、称重车、电站列车、工程野营车、除雪车、长轨道车、架桥车、铁路工程建设中使用的辅助轨道车等。
