1月16日，西宁至成都新铁路可行性研究报告获得国家发展和改革委员会批准。根据官方回复，为了建设西北至西南的捷径，加强兰西城市群与成渝城市群的联系，促进沿线地区的扶贫和经济社会发展，同意新建西宁至成都铁路。本项目建设期为7.5年，以成兰铁路公司为业主单位。
记者注意到，新线从西宁枢纽海东西站引出，途经青海省海东市、甘肃省甘南藏族自治州黄南藏族自治州和四川省阿坝藏族羌族自治州。新线与兰州铁路成都至黄胜关段黄胜关站连接后，引入成都枢纽。主线全长836.5公里，其中新建502.5公里，现有兰新高速铁路26.3公里，兰新铁路307.7公里。沿线有19个车站(包括海东西站和黄圣关站在建)。西宁市同步建设机动车应用及相关项目。
根据官方回复，旅客列车的设计行驶速度为200公里/小时，部分路段预留有平面条件，可提高速度至250公里/小时，计划的长期运输能力为旅客运输每年3000万人次，货运每年500万吨。
项目总投资814.9亿元，其中项目投资780.7亿元，机车车辆购置费34.2亿元。该项目将使用全额资金，其中中铁股份有限公司出资471.9亿元，由企业自筹(中央预算投资将通过进一步研究确定)。其余343亿元(含征地拆迁费用25.3亿元)将分别由青海省、甘肃省和四川省承担119.7亿元、134亿元和89.3亿元，以及国内征地拆迁工作。
官方答复明确表示，该项目应与兰州合作铁路、成兰铁路成黄关段等周边路网衔接良好。新建车站的选址应尽量位于中心城区或靠近城市建成区，以实现与城市建成区及城市其他重要综合交通枢纽的快速连接和便捷直达，提高综合交通的整体效率。
