近日，随着CRTSⅰⅰ型双块式无砟轨道板的成功浇筑，中铁七局集团武汉公司修建的邯石高速铁路武当山隧道群工程双块式无砟轨道施工顺利完成。
汉石高速铁路全长391.5公里，中铁七局集团武汉公司建设的武当山隧道群全长8.8公里，包括肖家沟隧道、铁家沟隧道和胡加隧道。
中铁七局集团武汉公司汉十高速铁路项目部自2015年12月进场以来，采取了多项措施保护生态环境。铁家沟隧道施工期间，由于其入口位于武当山核心景区，不允许施工便道和隧道入口，因此隧道施工只能从出口到入口进行，施工时间是两个隧道的两倍以上。为了加快施工进度，项目部在铁家沟隧道和平行铁家沟隧道出口旁修建了一条“快速通道”——平行导洞。利用水平导向器引导主隧道，将多个工作面从水平通道开入主隧道，形成多个工作面同时开挖，将工作面完全隐藏在山体中，减少对山体植被的破坏。同时，项目部没有修建施工道路，只开辟了200多米的小道，用人工和骡队运送施工机械和材料。洞穴入口项目也是一个“纯手工制品”，是手工慢慢挖掘出来的。
经过30个月的艰难挖掘，武当山隧道集团于2018年6月全面竣工。2018年7月1日，项目部开始无碴轨道施工。
高速铁路无碴轨道作为高速铁路的核心技术之一，要求极高的精度控制，施工难度大，工艺复杂，技术控制要求高。为了保证及时、高质量的完工，项目部领导将保证工程的分块，责任到人。施工过程中，项目部采取优化模板工装和工艺方法、提前计划备料、龙门吊选型和改造等措施，严格控制各环节的施工技术指标，确保无碴轨道的施工质量和进度要求。
