关于俄罗斯莫斯科至喀山高速铁路项目(以下简称莫斯科至喀山高速铁路)，中俄仍在就投融资条件和具体技术细节进行沟通和谈判，尚未达成最终共识。此前有媒体报道称，中国已同意为摩卡高铁项目提供4000亿卢布(约合400亿元人民币)的贷款，这并不意味着中俄工作组已经形成最终意见。昨日(6月21日)在铁路合作发展论坛上，中国铁路国际有限公司董事长杨忠民向财新记者发表上述声明。
俄罗斯《生意人报》 5月报道称，中国已同意为摩卡高铁项目提供4000亿卢布贷款，而俄罗斯政府没有提供主权担保。消息人士称，俄罗斯和中国已同意俄罗斯不会为这笔贷款提供主权担保。尽管中国最初要求保证贷款的全额，但俄罗斯财政部拒绝了这一要求，俄罗斯交通部和经济发展部也支持财政部的立场。俄罗斯经济发展部证实，已与中国达成协议，俄罗斯不会提供担保。
俄罗斯新闻社(RIA Novosti月报道称，该协议由中俄高铁合作工作组于4月26日至27日在北京召开的会议上决定，中国国家开发银行将提供全额贷款。这些文件预计将在俄罗斯总统普京6月访华期间签署。杨忠民采访的内容是对俄罗斯媒体报道的回应。
2015年4月30日，中铁二局集团有限公司赢得摩卡高铁项目设计合同，这是中国企业在俄罗斯高铁项目中迈出的第一步。2015年11月，中俄再次确认摩卡高铁使用的电动车组将通过组建合资企业在俄罗斯本土生产，中国中车长春轨道客车有限公司是中国企业的代表。2016年4月，中国铁路通信信号公司(03969.HK)确认将为摩卡高速铁路项目提供列车控制系统和整体通信信号计划。迄今为止，摩卡高速铁路项目的勘测设计、车辆制造和通信信号已被确认由中国企业承担。
目前，推动“中国铁路走向全球”的重点项目有九个，即雅湾高速铁路、摩卡高速铁路、新马高速铁路、中老铁路、中泰铁路、罕萨铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨、杨亮铁路和坦赞铁路。
