大同8月10日讯——8月10日上午10时25分，由中铁十七局新建的横跨京包铁路桥的张达高速铁路文家窑大桥开始旋转，每座桥重4500吨。花了40分钟，旋转42度后，它到达了京包铁路的上和龙。
文家窑大桥连续梁位于大同市天镇县。北京包跨大桥丁字结构是整个标段的重点控制工程，具有安全风险高、技术含量高、施工难度大的特点。为确保业务线运营安全，减少施工对业务线的影响，第十七铁路局在铁路两侧分别采用悬臂现浇连续梁转体施工方法，然后以主墩为中心原地转体。这座桥靠自身的重量平衡旋转，跨度很大。两边的悬臂长39米，与铁路成42度角。丁字结构转体完成后，将按先侧跨后中跨合拢的顺序进行。在
文家窑特大桥主跨旋转连续梁和上跨铁路中跨合拢施工中，第十七铁路局合拢段采用了钢箱新施工技术。合拢段全部在钢箱内施工，基本不干扰铁路运营，不仅完全保证了铁路运营安全，而且不需要修建铁路安全防护棚，减少了铁路合拢关键点的时间和次数，大大降低了施工成本。
新建张达高速铁路文家窑跨京包铁路桥的成功扭转，彻底开通了天镇制梁场至大良隧道的架梁通道，对张达高速铁路干线工程的顺利进行起到了重要作用。
