京张高速铁路4号线靠近官厅水库、康熙草原、野鸭湖国家湿地公园等环境敏感地区，全长19.1公里。重点工程康庄高架桥横跨长城烽火台、颜歌池遗址等文物。很难保护沿线的环境、水体和历史遗迹，也很难保证列车的稳定性和舒适性。这给负责施工的中铁十八局集团京张高铁4标项目部带来了沉重的责任。
康庄高架桥梁全长9786米，包括连续梁和7根横跨公路的连续梁。连续梁施工期间，项目部制定了详细的施工方案。从施工准备、施工组织、施工工艺、材料供应、试验设备到应急预案、冬季措施等方面。进行了详细彻底的披露和部署。严格控制支架的搭设和预压、钢筋加工、绑扎、混凝土施工等施工环节；浇筑前，对所有施工人员进行技术、安全和质量的岗前培训，确保混凝土浇筑的顺利进行。
5月17日，康庄高架桥梁箱梁298牢固地落在墩身垫石上，标志着京张四线首段箱梁架设成功。本次架设的成功也表明项目部的施工任务已经全面完成，整体施工向重要节点的工期迈出了坚实的一步。
本次箱梁架设施工路基设计坡度为25‰，这是中铁十八局集团首次架设如此大坡度的箱梁。施工非常困难。项目部严格抓好安全质量卡控制，对作业班组进行系统的作业技术交底和安全技术交底。同时，项目部将加强现场施工过程控制，认真执行施工计划，科学协调机械设备的配置，严格遵守架梁操作规程，确保箱梁位置无偏差。
6月26日，项目部完成了康庄高架桥县道X017段连续梁挂篮施工，实现合拢，为下一步开通架梁通道奠定了坚实基础，为其他段连续梁的浇筑积累了经验，提供了有力的技术支持。
在桥梁施工过程中，项目部将加强环境保护和水土保持管理，建立科学的环境保护和水土保持工作程序，规范项目环境保护和水土保持管理行为，防治施工生产生活中的环境污染、水土流失和生态环境破坏事件。项目部环境保护和水土保持工作按照“统一管理、分工负责”的原则，防止环境事故的发生，环境投诉处理率达到100%，力争成为北京市先进的环境保护单位。
