2017年6月26日凌晨1点10分至4点10分，中铁武汉电气化局集团第一公司田先谦项目部通信组开始在田先谦铁路仙桃东站与长泾铁路天门南站之间的既有汉宜铁路沿线铺设32芯通信光缆。至此，天仙海底通信信道与现有长江线路之间的天门南站通信信道“环网”建设已经开始。
因为现有龙井线天门站未配备汇聚层传输，现有龙井线汇聚层采用622Mb/s多业务传输平台。天仙前门线天门站接入层安装了一个新的622Mb/s光传输装置，长泾线天门站现有的622Mb/s光传输装置通过两个622Mb/s光端口互联。长京线天门站现有的622MSDH装置扩建了两个622Mb/s光口。天门至仙桃铁路与汉宜铁路传输系统互联:天门至仙桃东站与汉宜铁路长泾线天门南站2.5Gb/s光传输系统互联，天门南站已有2.5GSDH设备扩容和2.5Gb/s光端口。
根据湖北江汉铁路公司的总体安排，在天门南站和仙桃东站之间沿新建铁路和现有汉宜铁路直埋敷设4.6公里32芯光缆，与现有铁路(长京线)天门和天门南站形成闭环路网。施工任务由中铁武汉电气化局一局集团公司田先谦项目部通信任务组的28名员工承担。自2017年4月初介入建设调查以来，克服了建设程序多、协议多等诸多因素的影响，尤其是涉及到高速铁路车站的多个单位和部门。当天晚上23: 00至第二天凌晨1: 10，通信作业组安全质量监督员召集参与施工的人员进行安全点名，并根据当天晚上的施工内容披露作业内容和安全情况，重点介绍高速铁路段施工中的安全注意事项。
26日上午13:336010，在中铁武汉电气化局集团第一公司田先谦项目部通信作业组施工经理的指挥下，长期准备工作的工人，穿着聚光灯和防护服，拿起仪器，前往各自的工作区域。有人揭开盖子，有人放光缆，有人盖上盖子。现场安全人员不时检查这里。他们还不断提醒施工人员注意安全。时针指向4点10分，通信小组完成了1.8公里通信光缆的铺设。
据报道，天仙海底通信信道天门南站通信信道和现有长江线路的32芯通信光缆“环网”建设预计于6月29日左右结束。
