据中国工商银行孟买分行公开号码(Public Number of Industrial and Commercial Bank)报道，印度国有铁路公司近日发布招标公告，采购、生产和维修15套(315套)电子多机机车单元(EMUTRAINS)，全球招标范围，总价值250亿卢比。该项目也是为回应莫迪总理的“印度制造”计划而提出的。
印度铁路部门宣布的2015-2016年预算中包含了延迟的铁路升级计划。同时，印度铁道部规定，一些机车组将根据印度的经验制造。根据投标条件，中标人将能够进口两套机车，其余将在印度制造，即印度将制造275辆列车，进口40辆列车。印度铁路公司的相关官员表示，招标结果最迟将于2015年12月公布，合同也将签署。
项目的完成将使铁路旅行更加舒适和快捷。例如，一个住在新德里的人可以在第二天早上7:30到8:00之间从德里到达孟买。消息人士称，德里、孟买和加尔各答将率先采用新的机车车队。
德里地铁和孟买的子弹头列车使用相同的机车组运行模式。尽管他们使用不同的动力，但他们都使用机车组来代替旧机车来驱动24节车厢。这有助于更好地控制火车速度。铁路公司也在考虑使用子弹头机车或时速200公里的机车作为铁路升级的替代方案，尽管这需要更多的投资。
升级后的铁路不仅会缩短从孟买到新德里的运营时间，还有助于提高铁路公司每列列车的运营收入，因为机车组的维护时间会变得更短。根据铁路公司的内部研究，在德里和呼拉之间的1440公里路段，升级将减少3小时45分钟的运行时间。目前，拉杰达尼(Rajdhani)和沙特迪(Shatabdi)的特快列车时速可达150公里，但由于速度限制，平均速度保持在90公里以内。例如，在德里-加尔各答段有225个限速点，也就是说，火车每次经过车站或地区都必须限速，这意味着每7公里有一个限速点。
在德里、孟买和其他使用机车组的地区，平均运行时间可以节省大约20%，这仅仅是基于这些列车的平均运行速度为130公里的假设。事实上，如果计算速度提高到16万公里，运行时间将会大大缩短。新车队的采用意味着更高的容量、更高的能效和更高的吞吐量。
