世界上第一条最高时速505公里的超导磁悬浮高速铁路开幕式于17日在日本东京和名古屋同时举行，建设正式开始。
超导磁悬浮高速铁路从规划到建设已经花了40多年的时间，从东京的新川南段开始，到北部的新大阪，将分两个阶段建设。该项目第一阶段从东京新川到日本中部名古屋，全长286公里，计划投资5.5235万亿日元。建设期预计为13年，计划于2027年完工并通车。项目的第二阶段，从名古屋到新大阪，计划于2045年完成并开放。整个项目预计耗资超过9万亿日元。
日本从1962年开始研究磁悬浮高速列车；1972年，列车超导悬浮成功实现。1979年实现了时速517公里的无人驾驶实验驾驶，1987年完成了时速400公里以上的有人驾驶实验驾驶。1997年，测试速度分别超过500公里/小时和550公里/小时，1998年进行了第一次普通市民体验乘坐。截至2007年8月，磁悬浮列车已经在山梨试验线上行驶了30万公里，有超过5万名试验乘客，最高时速为581公里。
从那以后，山梨磁悬浮高速列车的实验线增加到42.8公里，实验强度进一步加大，普通人继续体验试驾。今年10月，日本交通运输部批准了日本铁路东海公司的建设申请报告。
这条磁悬浮高速铁路的建成和运营将大大节省从东京到名古屋的时间，预计从东京到名古屋仅需40分钟。
