设立高铁基础设施部门，建立生产技术中心
高速铁路进一步深化
维修和生产站综合改造
为了满足高速铁路生产力发展的要求，促进铁路运输生产力布局的优化，并不断提高高速铁路基础设施的运营和维护的质量和效率，中国铁路集团股份有限公司最近制定了具体计划，进一步深化高铁站站段和高铁综合养护和生产的改革。
中铁集团特别印发了关于进一步深化高铁综合维修生产一体化站场改革的指导意见（以下简称指导意见），以部署和设立高铁基础设施部分。根据指导意见，原则上将建立高铁营业里程不超过2000公里，辖区半径不超过500公里的铁路局集团公司。基础设施科负责日常巡逻检查，检测和监测，维护和维修，故障紧急情况，业务线路建设管理，越野环境检查以及其他高速铁路基础设施工作，包括高速铁路线，桥梁和隧道，信号，牵引电源，电力设备管理。基础结构部分有6个综合部门，并且根据“技术+生产”对组织进行了重组。建立生产技术中心，分为专业维修技术中心和生产调度监控中心。该车间主要分为综合维修车间，动力车间，车辆设备车间和机器维修车间。
按照创新的劳动组织和多学科整合的原则，中铁集团需要在综合维修车间内建立综合的高铁维修工人，并将有轨电车司机和OCS车辆司机合并为有轨电车司机。 ，以鼓励多功能型人才的培养。铁路部门还将积极配合铁路高等职业技术学院，调整专业设置和课程安排，为综合改革提供人才储备。
下一步，中铁集团将首先在中铁沉阳局集团有限公司和中铁西安局集团有限公司组织开展试点工作，然后在全路展开。在推进高铁综合养护生产一体化站场改革中，各单位坚决执行国家铁路集团的决策和部署，加强领导，履行责任，履行职责，确保改革进展顺利，人员队伍稳定，确保正常工作和运输生产秩序。
高速铁路进一步深化
维修和生产站综合改造
为了满足高速铁路生产力发展的要求，促进铁路运输生产力布局的优化，并不断提高高速铁路基础设施的运营和维护的质量和效率，中国铁路集团股份有限公司最近制定了具体计划，进一步深化高铁站站段和高铁综合养护和生产的改革。
中铁集团特别印发了关于进一步深化高铁综合维修生产一体化站场改革的指导意见（以下简称指导意见），以部署和设立高铁基础设施部分。根据指导意见，原则上将建立高铁营业里程不超过2000公里，辖区半径不超过500公里的铁路局集团公司。基础设施科负责日常巡逻检查，检测和监测，维护和维修，故障紧急情况，业务线路建设管理，越野环境检查以及其他高速铁路基础设施工作，包括高速铁路线，桥梁和隧道，信号，牵引电源，电力设备管理。基础结构部分有6个综合部门，并且根据“技术+生产”对组织进行了重组。建立生产技术中心，分为专业维修技术中心和生产调度监控中心。该车间主要分为综合维修车间，动力车间，车辆设备车间和机器维修车间。
按照创新的劳动组织和多学科整合的原则，中铁集团需要在综合维修车间内建立综合的高铁维修工人，并将有轨电车司机和OCS车辆司机合并为有轨电车司机。 ，以鼓励多功能型人才的培养。铁路部门还将积极配合铁路高等职业技术学院，调整专业设置和课程安排，为综合改革提供人才储备。
下一步，中铁集团将首先在中铁沉阳局集团有限公司和中铁西安局集团有限公司组织开展试点工作，然后在全路展开。在推进高铁综合养护生产一体化站场改革中，各单位坚决执行国家铁路集团的决策和部署，加强领导，履行责任，履行职责，确保改革进展顺利，人员队伍稳定，确保正常工作和运输生产秩序。
