这个星期三晚上，天气预报说南京下雪了。我还认为在节前的早上5点有一辆“福利车”。我把它转到了12306，刚好有多张票。所以他决定去追逐南京的雪。周四凌晨3:30起床，根据往年积累的经验前往上海站。但是当我们到达入口时，意想不到的事情发生了。今年上海站的自助售票机晚上不开了!你应该知道，在过去的几年里，上海站的自助售票处是通宵营业的。
自助售票处，门是锁着的
当我看到铁将军扶着门时，我不得不跑到联合售票处去取票。但是我跑得不够快，错过了那趟车。带着对雪的强烈信念，他签署了一项新的高速铁路车。几乎与真绿皮去南京的时间一样，但票价却变成了原来的3.21倍。
然而，当我到达南京时，我发现路上没有雪。正在下的不是雪，而是雨。
愚弄。生气。
在解释了这个漫长而愤怒的故事之后，让我们来谈谈这篇文章的主题——南京铁路文化。
南京是华东地区重要的公路网枢纽，是多条铁路的交汇处。贯穿南京的直达客运列车很少。南京的客货运输业务非常繁忙，枢纽线交错复杂。从公众的不愿意在7102年的罢工,服从公众将把江宁爱隧道,报告仪式t66停工期间,可以看出,南京是中国为数不多的城市更友好比一些地方铁路文化大喇叭叫“不运行和拍照”。
南京铁路文化的渗透与城市中大量的铁路元素密切相关。最具代表性的是南京北站，它位于浦口，是朱自清的背景故事发生的地方。南京下关铁路渡口是中国最早的铁路渡口。中国长江南北通道的咽喉也被改造成南京的下关铁路公园。南京的铁路平交道口数量也非常多，交通也非常频繁，这也促进了铁路文化的发展。
南京铁路文化的发展也离不开专业院校和铁路企业的支持。南京轨道交通职业技术学院是轨道交通行业中办学历史最悠久、行业背景最深厚的院校之一。是上海铁路局最大的合作伙伴。去年6月，我曾有幸在兄弟学校交流访问的旗帜下访问了贵校。学校的“浦口新站”是一个全仿真校园火车站，拥有售票处、安检台、雷锋服务台、实名制验证台、检票门等各种设施，是国家实训基地。学校的铁路与国家铁路线相连，曾有过将国家铁路列车送入学校的活动案例。
浦口新火车站:南铁场校园火车站
南田大学的教学培训
中国中车南京浦镇车辆有限公司也是南京铁路文化的一块金字招牌。始建于1908年，已有百年的制造历史。是国内从事轨道交通设备研发、制造的专业生产企业。产品覆盖全国18个铁路局和地方铁路局。现在许多城市的许多地铁列车也是由普镇制造的。通过引进、消化和吸收国外先进技术，中国中车浦珍已成为中国轨道交通行业的领导者。
中国中车浦珍门
南京铁路文化的渗透发展与其优越的地理位置和历史上铁路的发展密切相关。当然，也离不开相关部门的积极推动。也希望这种良好的铁路文化生态能够一直延续下去。
在昨天的文章中，我主要介绍了南京的铁路文化，并分析了其形成的原因。如果你想亲身体验铁路文化，只有两个渠道:乘车和看车。然后这篇文章将介绍我这几天在南京的观车之旅。
首先，我想为您提供一份早餐的开胃菜，这与本文的主题无关。
南京白宫酒店的停车场是一个著名的看火车的好地方。停车场位于南京市中心大门交汇处，高约6层。它位于南京火车站的咽喉处，紧邻京沪铁路。楼上没有绿色的铁路防护网，所以视野很开阔。在这里打卡是很好的经历。将来我经常来这里。
SS9单程
宁西宁东市郊往返列车在真正的绿色时期只有三节车厢形成
Hxd2b货运列车
全柱无载
南居营段DF11单机
原来的红色皮革车的K234
起初，我看到SS9拖着京富车
K2186，上海客运区常用速度之一
容器表达
普通车速线近D处，车的底盘crh1e改为1B
下拉z366
南京第二著名的观车点是南京芜湖铁路中河大桥。南京芜湖铁路是中国最繁忙的单轨铁路。它现在经过南京的主要城市，有许多平交道口。中和桥是南京芜湖线最繁忙的一个路口。在火车频繁到达的高峰期，经常堵塞道路，对周边地区影响很大。虽然我们每年都听到宁武线要改线的声音，但是这么多年过去了，没有任何实质性的进展。
最初，我打算在16点从山顶看它。结果，我被上面提到的交通弄得不知所措。当我们到达道口时，天几乎黑了。有了手机的摄像性能，我们都知道结果。
穿越预警系统
一小时后，十字路口关闭了六次，七列火车经过。宁武线作为一条单线非电气化铁路，可以看出线路繁忙。
1912年，在南京总统府旁边，有一列纯电动时间列车，男女老少均可乘坐。很多人都听说过。小就是小。认为它是南京铁路文化的体现。
自助售票处，门是锁着的
当我看到铁将军扶着门时，我不得不跑到联合售票处去取票。但是我跑得不够快，错过了那趟车。带着对雪的强烈信念，他签署了一项新的高速铁路车。几乎与真绿皮去南京的时间一样，但票价却变成了原来的3.21倍。
然而，当我到达南京时，我发现路上没有雪。正在下的不是雪，而是雨。
愚弄。生气。
在解释了这个漫长而愤怒的故事之后，让我们来谈谈这篇文章的主题——南京铁路文化。
南京是华东地区重要的公路网枢纽，是多条铁路的交汇处。贯穿南京的直达客运列车很少。南京的客货运输业务非常繁忙，枢纽线交错复杂。从公众的不愿意在7102年的罢工,服从公众将把江宁爱隧道,报告仪式t66停工期间,可以看出,南京是中国为数不多的城市更友好比一些地方铁路文化大喇叭叫“不运行和拍照”。
南京铁路文化的渗透与城市中大量的铁路元素密切相关。最具代表性的是南京北站，它位于浦口，是朱自清的背景故事发生的地方。南京下关铁路渡口是中国最早的铁路渡口。中国长江南北通道的咽喉也被改造成南京的下关铁路公园。南京的铁路平交道口数量也非常多，交通也非常频繁，这也促进了铁路文化的发展。
南京铁路文化的发展也离不开专业院校和铁路企业的支持。南京轨道交通职业技术学院是轨道交通行业中办学历史最悠久、行业背景最深厚的院校之一。是上海铁路局最大的合作伙伴。去年6月，我曾有幸在兄弟学校交流访问的旗帜下访问了贵校。学校的“浦口新站”是一个全仿真校园火车站，拥有售票处、安检台、雷锋服务台、实名制验证台、检票门等各种设施，是国家实训基地。学校的铁路与国家铁路线相连，曾有过将国家铁路列车送入学校的活动案例。
浦口新火车站:南铁场校园火车站
南田大学的教学培训
中国中车南京浦镇车辆有限公司也是南京铁路文化的一块金字招牌。始建于1908年，已有百年的制造历史。是国内从事轨道交通设备研发、制造的专业生产企业。产品覆盖全国18个铁路局和地方铁路局。现在许多城市的许多地铁列车也是由普镇制造的。通过引进、消化和吸收国外先进技术，中国中车浦珍已成为中国轨道交通行业的领导者。
中国中车浦珍门
南京铁路文化的渗透发展与其优越的地理位置和历史上铁路的发展密切相关。当然，也离不开相关部门的积极推动。也希望这种良好的铁路文化生态能够一直延续下去。
在昨天的文章中，我主要介绍了南京的铁路文化，并分析了其形成的原因。如果你想亲身体验铁路文化，只有两个渠道:乘车和看车。然后这篇文章将介绍我这几天在南京的观车之旅。
首先，我想为您提供一份早餐的开胃菜，这与本文的主题无关。
南京白宫酒店的停车场是一个著名的看火车的好地方。停车场位于南京市中心大门交汇处，高约6层。它位于南京火车站的咽喉处，紧邻京沪铁路。楼上没有绿色的铁路防护网，所以视野很开阔。在这里打卡是很好的经历。将来我经常来这里。
SS9单程
宁西宁东市郊往返列车在真正的绿色时期只有三节车厢形成
Hxd2b货运列车
全柱无载
南居营段DF11单机
原来的红色皮革车的K234
起初，我看到SS9拖着京富车
K2186，上海客运区常用速度之一
容器表达
普通车速线近D处，车的底盘crh1e改为1B
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南京第二著名的观车点是南京芜湖铁路中河大桥。南京芜湖铁路是中国最繁忙的单轨铁路。它现在经过南京的主要城市，有许多平交道口。中和桥是南京芜湖线最繁忙的一个路口。在火车频繁到达的高峰期，经常堵塞道路，对周边地区影响很大。虽然我们每年都听到宁武线要改线的声音，但是这么多年过去了，没有任何实质性的进展。
最初，我打算在16点从山顶看它。结果，我被上面提到的交通弄得不知所措。当我们到达道口时，天几乎黑了。有了手机的摄像性能，我们都知道结果。
穿越预警系统
一小时后，十字路口关闭了六次，七列火车经过。宁武线作为一条单线非电气化铁路，可以看出线路繁忙。
1912年，在南京总统府旁边，有一列纯电动时间列车，男女老少均可乘坐。很多人都听说过。小就是小。认为它是南京铁路文化的体现。
