1、沪昆铁路为什么不经过长沙？老沪昆铁路没有经过（浙赣铁路、湘黔铁路）南昌和长沙这两座省会城市，而分别选择在离其不远的向塘和株洲与京九铁路和京广铁路交汇。
2、沪昆铁路，修复这条线路时，技术远不如现在发达。现在，桥梁和隧道都是随意建造的。当然，几十年前修建铁路的时候，我们应该尽量平整地面，减少隧道。你看到图中的黑线了吗?它只是长江以南丘陵地带的一个缺口。这条铁路只能沿着它修建。不仅是铁路，上海昆明高速公路也不是经过长沙而是经过株洲。320国道贯穿株洲市。
3、那为什么不像现在的上海昆明高铁那样向北呢?这很简单，因为几十年来建造的铁路主要用于货运，而不是客运。铁路运输是散货运输的主要方式之一，是当时国民经济的命脉。根据初中历史教科书，邓小平在文革后期整顿经济的第一件事就是整顿铁路。为什么为货运而建的铁路要经过大城市?没有必要。在大城市绕行是不划算的。从图中还可以看出，京广铁路南段，即广东汉铁路，前往湖南而非江西的原因。
4、 原因很简单，在1930年当时的技术条件下，无法修建在南昌跨越赣江，在长沙跨越湘江的铁路桥。茅以升的钱塘江大桥是1934年才开建的。
5、由于技术和钱原因，京广铁路和沪昆铁路没过常德，让常德失去超越武汉的机会是湖南人民永远的痛 ！
2、沪昆铁路，修复这条线路时，技术远不如现在发达。现在，桥梁和隧道都是随意建造的。当然，几十年前修建铁路的时候，我们应该尽量平整地面，减少隧道。你看到图中的黑线了吗?它只是长江以南丘陵地带的一个缺口。这条铁路只能沿着它修建。不仅是铁路，上海昆明高速公路也不是经过长沙而是经过株洲。320国道贯穿株洲市。
3、那为什么不像现在的上海昆明高铁那样向北呢?这很简单，因为几十年来建造的铁路主要用于货运，而不是客运。铁路运输是散货运输的主要方式之一，是当时国民经济的命脉。根据初中历史教科书，邓小平在文革后期整顿经济的第一件事就是整顿铁路。为什么为货运而建的铁路要经过大城市?没有必要。在大城市绕行是不划算的。从图中还可以看出，京广铁路南段，即广东汉铁路，前往湖南而非江西的原因。
4、 原因很简单，在1930年当时的技术条件下，无法修建在南昌跨越赣江，在长沙跨越湘江的铁路桥。茅以升的钱塘江大桥是1934年才开建的。
5、由于技术和钱原因，京广铁路和沪昆铁路没过常德，让常德失去超越武汉的机会是湖南人民永远的痛 ！
