渝怀铁路(重庆怀化)途经重庆北部、昌寿、涪陵、武隆、彭水、钱江、酉阳、秀山、松涛、铜仁、怀化等地。位于渝厦铁路以南，是兰州至厦门铁路和重庆至怀化至厦门铁路的一段。
重庆怀化铁路总投资198亿元，横跨重庆、贵州和湖南。从重庆枢纽襄樊渝铁路k808站(团结村站)出发，经过重庆北站，至上海昆明铁路怀化枢纽。其铁路所经过的区县大多是贫困地区，因此重庆怀化铁路也被称为扶贫铁路。重庆怀化铁路在重庆投资约150亿元，占总投资的70%以上。全线十大重点控制项目均在重庆。这是中华人民共和国成立以来重庆最大的基本建设项目。
重庆怀化铁路是西部大开发十大重点工程之一，全长624.523公里。是一级单轨预留双轨条件，一次建成一条电气化铁路。
项目于2000年12月16日开始,2005年完工,货运汽车2006年初开业,打开整个客运线4月18日,2007年,打开双声道从井口到重庆北部2009年5月,来自北方的,打开双声道重庆涪陵2013年底。
重庆怀化二线涪陵梅江段于2015年底开工建设。重庆还要求建设时速250公里以上的渝怀铁路高速铁路。
元凉山隧道:全长11068米，是全重庆怀化铁路十大控制工程之一。隧道地质极为复杂，东中洞、东中河、东中桥等超高难度结构，堪称现代铁路建设奇迹。
黄草乌江大桥:位于重庆市武隆县，全长410米，主跨168米，是中国同类双轨铁路桥中跨度最大的桥梁，被誉为“中国铁路桥第一跨”。关闭，2003年11月25日。
锰矿石、中药材等产品在重庆东南部未来将主要依托重庆怀化铁路，
预计到2008年底，重庆怀化一线铁路的货车将出现短缺。为了缓解货运紧张，重庆怀化铁路双线项目被列入议程。据报道，重庆怀化铁路双轨化趋势与一线基本一致，总投资约150亿元。重庆怀化铁路全长625公里，是重庆连接中南、华东等沿海发达地区最便捷的通道。承担从四川、重庆到湖南、江西、福建等地一半以上的运量。如果沿东南沿海修建重庆怀化铁路，客货运输线路将分别缩短270公里和550公里。Liu分支铁路办公室主任说,由于建设预留位置的双重轨道施工重庆怀化第一行,双声道的施工难度远低于第一行,并据估计,投资基金将被保存超过40亿元相比之下,第一行。刘说，根据国家发展和改革委员会的安排，市有关部门已经开始调查雨淮一线的货运情况。
重庆怀化铁路总投资198亿元，横跨重庆、贵州和湖南。从重庆枢纽襄樊渝铁路k808站(团结村站)出发，经过重庆北站，至上海昆明铁路怀化枢纽。其铁路所经过的区县大多是贫困地区，因此重庆怀化铁路也被称为扶贫铁路。重庆怀化铁路在重庆投资约150亿元，占总投资的70%以上。全线十大重点控制项目均在重庆。这是中华人民共和国成立以来重庆最大的基本建设项目。
重庆怀化铁路是西部大开发十大重点工程之一，全长624.523公里。是一级单轨预留双轨条件，一次建成一条电气化铁路。
项目于2000年12月16日开始,2005年完工,货运汽车2006年初开业,打开整个客运线4月18日,2007年,打开双声道从井口到重庆北部2009年5月,来自北方的,打开双声道重庆涪陵2013年底。
重庆怀化二线涪陵梅江段于2015年底开工建设。重庆还要求建设时速250公里以上的渝怀铁路高速铁路。
元凉山隧道:全长11068米，是全重庆怀化铁路十大控制工程之一。隧道地质极为复杂，东中洞、东中河、东中桥等超高难度结构，堪称现代铁路建设奇迹。
黄草乌江大桥:位于重庆市武隆县，全长410米，主跨168米，是中国同类双轨铁路桥中跨度最大的桥梁，被誉为“中国铁路桥第一跨”。关闭，2003年11月25日。
锰矿石、中药材等产品在重庆东南部未来将主要依托重庆怀化铁路，
预计到2008年底，重庆怀化一线铁路的货车将出现短缺。为了缓解货运紧张，重庆怀化铁路双线项目被列入议程。据报道，重庆怀化铁路双轨化趋势与一线基本一致，总投资约150亿元。重庆怀化铁路全长625公里，是重庆连接中南、华东等沿海发达地区最便捷的通道。承担从四川、重庆到湖南、江西、福建等地一半以上的运量。如果沿东南沿海修建重庆怀化铁路，客货运输线路将分别缩短270公里和550公里。Liu分支铁路办公室主任说,由于建设预留位置的双重轨道施工重庆怀化第一行,双声道的施工难度远低于第一行,并据估计,投资基金将被保存超过40亿元相比之下,第一行。刘说，根据国家发展和改革委员会的安排，市有关部门已经开始调查雨淮一线的货运情况。
