奥地利赛梅林铁路这条有160年历史的铁路是世界上第一条高山铁路。它建于1848年至1854年。它穿过阿尔卑斯山的高山，连接维也纳和南部城镇塞姆林，全长41公里。它也是第一个被列入世界遗产名录的铁路(1998年被列入)。在欧元流通之前，奥地利20先令的纸币上都印着塞墨林铁路，这是奥地利人的骄傲。
奥地利赛梅林铁路这条铁路跨越海拔898米的塞姆林阿尔卑斯山脉，这是当时世界公共铁路的最高点。为了克服巨大的高差，赛梅林铁路创造了铁路线路的迂回爬坡设计和施工技术，以及高架桥上的铁路桥的新设计，实现了这一段被称为“欧洲最伟大的公共工程”的建设。
奥地利赛梅林铁路坚固的隧道、稳定的高架桥和高质量的工程使它成为奥地利国家铁路的一条主线。为了纪念这一伟大的土木工程项目，奥地利铁路局还重新启动了旧蒸汽机车，每年往返于维也纳和塞姆林之间。
奥地利赛梅林铁路在塞梅林车站，有一座刻有铁路设计师卡尔·盖加头像的纪念碑。碑文写道:“有了铁路，缩短了距离，促进了发展，传播了文明。”
奥地利赛梅林铁路这条铁路跨越海拔898米的塞姆林阿尔卑斯山脉，这是当时世界公共铁路的最高点。为了克服巨大的高差，赛梅林铁路创造了铁路线路的迂回爬坡设计和施工技术，以及高架桥上的铁路桥的新设计，实现了这一段被称为“欧洲最伟大的公共工程”的建设。
奥地利赛梅林铁路坚固的隧道、稳定的高架桥和高质量的工程使它成为奥地利国家铁路的一条主线。为了纪念这一伟大的土木工程项目，奥地利铁路局还重新启动了旧蒸汽机车，每年往返于维也纳和塞姆林之间。
奥地利赛梅林铁路在塞梅林车站，有一座刻有铁路设计师卡尔·盖加头像的纪念碑。碑文写道:“有了铁路，缩短了距离，促进了发展，传播了文明。”
