天津保定铁路连接天津市和河北省保定市。这条线路从天津西站的高速停车场出发，经过河北省霸州、雄县至保定站。
铁路总长度为157.8公里，其中新增线路132.9公里，现有京广铁路24.9公里，整条线路桥梁占比约44%。全路共有7个车站，包括天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。
高速铁路:天津西站至霸州西站为天津巴客运专线，设计速度250公里/小时，属高速铁路;位于霸州西站与徐水站之间，是一条设计速度为200km / h的快速客运货运铁路。高速铁路和高速铁路的结合。
天津包头铁路与天津秦皇岛高铁相连，通过秦皇岛沈阳客运专线和哈尔滨大连线与东部三省相连。从沈阳经天津、保定至广州，最短时间为11小时左右。从沈阳经天津包头铁路到太原、西安、石家庄等地的时间也将大大缩短。
它已成为连接津、冀、中西部地区的便捷通道，成为京广、京九、京沪铁路三大主干线，有利于加快京津冀一体化进程。
天津包头铁路于2015年12月28日投入运营。
天津包头铁路全长157.8公里，总投资229亿元。其中新建铁路133.006公里，
津保铁路自我优势：使用现有线路24.115公里。建成后，保定至天津的运行时间可缩短至40分钟。现有天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站7个车站。据沈建明介绍，大部分新建路段将进行高架，整条线路的桥段占线路长度的65.4%。天津包头铁路天津段距天津西站与河北省交界处仅19.23公里，经过天津唯一的桥梁——紫亚河特大桥。总投资预计240亿元，建成后保险房运行时间可缩短至40分钟。京广线(徐水站)、京九龙线(霸州站)、京沪线、京广线、京沪高铁、京津城际线、天津秦皇岛客运专线。京津冀地区城际交通于2015年12月28日正式通车。
天津包头铁路于2010年9月1日开工建设，总长度157.8公里，其中新建线路132.9公里，现有京广铁路24.9公里。金坝段的高速铁路、包头段的快速铁路以及高速与快速铁路的结合是捷运。天津西站至霸州西站之间为天津巴客运专线，设计时速250公里;霸州徐线是霸州西站至徐水站的客运专线，设计时速200公里。
天津包头铁路建设的意义：新建的宝巴铁路与霸州站现有的金巴线相连。一是开辟保定至天津港的海上捷径，有利于京津保巴三角地区的经济发展;二是开辟石家庄至天津的新通道，缓解京广线北段与京沪线的运力紧张;第三,它有利于提高运输的灵活性,和客观形式北京的南部中心外环道路可以缓解北京的压力中心,增加道路网络的灵活性,并提高先进技术的辐射在北京和天津周边卫星城市的建设,并确保顺利运输。
保定巴州铁路全长86公里，可与天津巴州铁路形成天津保定铁路。这条铁路用途广泛，在区域发展中发挥着重要作用:
一是打通京广、京九、京沪三大主干线，大幅提升路网通行能力。从地图上看，保巴铁路及其周边线路构成京津铁路交通的“外环”。
二是合理利用区域内铁路枢纽资源，降低北京枢纽的换乘压力。目前京津冀地区铁路网布局正以北京铁路枢纽为中心向外辐射，既提高了效率，也给北京枢纽带来了巨大的压力。春运和黄金周期间北京枢纽的交通压力是众所周知的，而且还在迅速增加。baoba铁路的建设可以合理协调京津及周边地区的客货流。
三是宝巴铁路的建设开辟了天津港的发展空间。天津港是中国北方的重要港口。它的迅速发展离不开自己的建设，必须有更广阔的腹地。现在，自己的建设完全可以满足自己的需要，腹地是主要的制约因素。天津只是缺少一条通向西部的大型通道。在不久的将来，宝巴铁路将连接天津与北京、广州、石家庄、太原和太原的中型铁路干线。经过天津保定大新天宝线的长期发展，天津港腹地问题已基本解决。
四是加强与河北省铁路运输的沟通，加强与全省的联系。由于区域的行政区划，河北自然分为南北两部分。现在河北中部和南部的石家庄到河北东部的唐山的铁路交通将会经过北京和天津或者山东的德州，这将不可避免的导致延误。baoba铁路的建设可以“偷工减料”。从石家庄出发，经保定直达天津、唐山等地。它可以解决石家庄和天津等中心城市之间的直接铁路交通问题，节省70-100公里。这是一条非常理想的铁路交通捷径。
第五，促进周边地区经济发展，促进老太行山地区发展。宝巴铁路沿线的徐水、安新、荣成、雄县、霸州等地资源丰富，劳动条件优越，如荣成服装、白洋淀、雄县温泉、徐水等地也有一定的工业基础。Baoba铁路作为该地区重要的交通设施，将极大地促进沿线工业、农业和旅游业的快速发展。保定坝铁路贯通后，保定富平高速公路等在建或待建高速公路的衔接将对太行山中段形成强烈辐射。这里是具有优良传统的革命老区，为抗日战争和解放战争的胜利作出了巨大贡献。这一地区的基础设施建设也要适当反映对革命老区的关怀和倾向。同时，冀中地区依托天津港也为加快自身发展创造了有利条件。
第六，它可以作为一些内陆省份的“海岸线”。baoba铁路完成后,根据实际情况,天宝大连铁路将建成的西方部分延长baoba山西铁路,连接河北和山西,山西煤炭出口开放一个中间渠道,和外向型经济的发展创造有利条件的省份。Baoba铁路具有重要的现实意义和长远意义，在区域经济社会发展中发挥着十分重要的作用，但规划至今已有近十年未开工建设。Baoba铁路不是一个省和一个城市的问题。应将其纳入京津冀都市圈区域规划并整体实施。
铁路总长度为157.8公里，其中新增线路132.9公里，现有京广铁路24.9公里，整条线路桥梁占比约44%。全路共有7个车站，包括天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。
高速铁路:天津西站至霸州西站为天津巴客运专线，设计速度250公里/小时，属高速铁路;位于霸州西站与徐水站之间，是一条设计速度为200km / h的快速客运货运铁路。高速铁路和高速铁路的结合。
天津包头铁路与天津秦皇岛高铁相连，通过秦皇岛沈阳客运专线和哈尔滨大连线与东部三省相连。从沈阳经天津、保定至广州，最短时间为11小时左右。从沈阳经天津包头铁路到太原、西安、石家庄等地的时间也将大大缩短。
它已成为连接津、冀、中西部地区的便捷通道，成为京广、京九、京沪铁路三大主干线，有利于加快京津冀一体化进程。
天津包头铁路于2015年12月28日投入运营。
天津包头铁路全长157.8公里，总投资229亿元。其中新建铁路133.006公里，
津保铁路自我优势：使用现有线路24.115公里。建成后，保定至天津的运行时间可缩短至40分钟。现有天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站7个车站。据沈建明介绍，大部分新建路段将进行高架，整条线路的桥段占线路长度的65.4%。天津包头铁路天津段距天津西站与河北省交界处仅19.23公里，经过天津唯一的桥梁——紫亚河特大桥。总投资预计240亿元，建成后保险房运行时间可缩短至40分钟。京广线(徐水站)、京九龙线(霸州站)、京沪线、京广线、京沪高铁、京津城际线、天津秦皇岛客运专线。京津冀地区城际交通于2015年12月28日正式通车。
天津包头铁路于2010年9月1日开工建设，总长度157.8公里，其中新建线路132.9公里，现有京广铁路24.9公里。金坝段的高速铁路、包头段的快速铁路以及高速与快速铁路的结合是捷运。天津西站至霸州西站之间为天津巴客运专线，设计时速250公里;霸州徐线是霸州西站至徐水站的客运专线，设计时速200公里。
天津包头铁路建设的意义：新建的宝巴铁路与霸州站现有的金巴线相连。一是开辟保定至天津港的海上捷径，有利于京津保巴三角地区的经济发展;二是开辟石家庄至天津的新通道，缓解京广线北段与京沪线的运力紧张;第三,它有利于提高运输的灵活性,和客观形式北京的南部中心外环道路可以缓解北京的压力中心,增加道路网络的灵活性,并提高先进技术的辐射在北京和天津周边卫星城市的建设,并确保顺利运输。
保定巴州铁路全长86公里，可与天津巴州铁路形成天津保定铁路。这条铁路用途广泛，在区域发展中发挥着重要作用:
一是打通京广、京九、京沪三大主干线，大幅提升路网通行能力。从地图上看，保巴铁路及其周边线路构成京津铁路交通的“外环”。
二是合理利用区域内铁路枢纽资源，降低北京枢纽的换乘压力。目前京津冀地区铁路网布局正以北京铁路枢纽为中心向外辐射，既提高了效率，也给北京枢纽带来了巨大的压力。春运和黄金周期间北京枢纽的交通压力是众所周知的，而且还在迅速增加。baoba铁路的建设可以合理协调京津及周边地区的客货流。
三是宝巴铁路的建设开辟了天津港的发展空间。天津港是中国北方的重要港口。它的迅速发展离不开自己的建设，必须有更广阔的腹地。现在，自己的建设完全可以满足自己的需要，腹地是主要的制约因素。天津只是缺少一条通向西部的大型通道。在不久的将来，宝巴铁路将连接天津与北京、广州、石家庄、太原和太原的中型铁路干线。经过天津保定大新天宝线的长期发展，天津港腹地问题已基本解决。
四是加强与河北省铁路运输的沟通，加强与全省的联系。由于区域的行政区划，河北自然分为南北两部分。现在河北中部和南部的石家庄到河北东部的唐山的铁路交通将会经过北京和天津或者山东的德州，这将不可避免的导致延误。baoba铁路的建设可以“偷工减料”。从石家庄出发，经保定直达天津、唐山等地。它可以解决石家庄和天津等中心城市之间的直接铁路交通问题，节省70-100公里。这是一条非常理想的铁路交通捷径。
第五，促进周边地区经济发展，促进老太行山地区发展。宝巴铁路沿线的徐水、安新、荣成、雄县、霸州等地资源丰富，劳动条件优越，如荣成服装、白洋淀、雄县温泉、徐水等地也有一定的工业基础。Baoba铁路作为该地区重要的交通设施，将极大地促进沿线工业、农业和旅游业的快速发展。保定坝铁路贯通后，保定富平高速公路等在建或待建高速公路的衔接将对太行山中段形成强烈辐射。这里是具有优良传统的革命老区，为抗日战争和解放战争的胜利作出了巨大贡献。这一地区的基础设施建设也要适当反映对革命老区的关怀和倾向。同时，冀中地区依托天津港也为加快自身发展创造了有利条件。
第六，它可以作为一些内陆省份的“海岸线”。baoba铁路完成后,根据实际情况,天宝大连铁路将建成的西方部分延长baoba山西铁路,连接河北和山西,山西煤炭出口开放一个中间渠道,和外向型经济的发展创造有利条件的省份。Baoba铁路具有重要的现实意义和长远意义，在区域经济社会发展中发挥着十分重要的作用，但规划至今已有近十年未开工建设。Baoba铁路不是一个省和一个城市的问题。应将其纳入京津冀都市圈区域规划并整体实施。
