京津城际铁路是连接京津的城际铁路。环渤海城际轨道交通网络是我国中长期铁路网规划的重要组成部分。这是中国大陆第一条高铁，标准高，设计时速350公里。也是我国第一个在中长期铁路网规划中开通运营的城际客运系统。
京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日通车，2015年9月20日通车。
京津城际铁路全长约166公里，由北京南站经天津火车站至滨海火车站。有7台(其中一个是暂停),设计最高时速是350公里/小时。截至2018年8月,北京天津城际铁路的运行速度是350公里/小时。截至7月1日,2018年,北京天津城际铁路运送2.5亿名乘客。
自2019年12月10日起，京津城际铁路及延长线将在北京南部、天津、天津西部、武清、塘沽、滨海和北方军粮城七个车站试行电子客票业务。2020年1月29日，京津城际铁路部分列车停运;从2月1日起，京津城际列车暂时停运。
地基容易沉降
京津城际铁路沿线地基为软土和软土，天津段基岩小于1000m。这种土具有含水量高、压缩性高、透水性差、强度低等特点。在这种土壤上铺设无砟轨道，国内外尚无成熟的经验。在一系列技术突破后，中国技术人员关闭了部分水井，以减少或控制沿线地下水的开采;增加了桥梁的桩长和桩径，采用可调轴承;轨道采用可调紧固件，有效控制软土地基区路基变形和桥梁沉降，满足软土地基和区域沉降条件下铺设无砟轨道的要求。
土地资源稀缺
京津城际铁路穿过北京和天津两个直辖市。铁路沿线经济发达，道路纵横交错，土地资源极为宝贵。摘要为了最大限度地减少京津城际铁路对城市的线路切割，节约宝贵的土地资源，通过综合技术经济比较和选择，桥梁被广泛应用于京津城际铁路中，以取代传统的路基。大桥长度平均占线路总长度的87%，KM桥节约土地44亩，仅KM桥就节约土地1600多亩。
重点项目
梁水河特大桥
凉水河特大桥位于北京市通州区。它是京津城际铁路的特大桥梁。大桥横跨六环路和凉水河，全长21.563公里，共有648个孔洞，最大跨度100米，最小跨度48米。
北京四环路大桥
北京四环路大桥位于北京。它是京津城际铁路从北京南站穿越北京市区的桥梁。这座桥位于北京东城区左安门以西约700米处，继续向东南方向穿过二环、三环、四环和五环。穿过丰台区和朝阳区，穿过通黄路，到达通州区太湖镇桂家芬村。大桥全长15.6km，最大跨度出现在四环上跨和五环上跨的主跨，跨度为128M;二环路和三环路主梁跨度为100米。北京环路桥于2007年10月13日关闭。
北京天津国际米兰城市铁路北京和天津之间的距离缩短,扩大各种生产要素和资源分配的空间,有一个重要的影响这两个城市的经济和社会发展,深刻地改变了人们的工作和生活这两个城市的概念,和促进了旅游的姓氏。与此同时，作为中国第一条设计时速350公里的高铁，京津城际铁路不仅为中国高铁的发展和建设培养了一批探索者和先驱者，而且为中国高铁引领世界。
京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日通车，2015年9月20日通车。
京津城际铁路全长约166公里，由北京南站经天津火车站至滨海火车站。有7台(其中一个是暂停),设计最高时速是350公里/小时。截至2018年8月,北京天津城际铁路的运行速度是350公里/小时。截至7月1日,2018年,北京天津城际铁路运送2.5亿名乘客。
自2019年12月10日起，京津城际铁路及延长线将在北京南部、天津、天津西部、武清、塘沽、滨海和北方军粮城七个车站试行电子客票业务。2020年1月29日，京津城际铁路部分列车停运;从2月1日起，京津城际列车暂时停运。
地基容易沉降
京津城际铁路沿线地基为软土和软土，天津段基岩小于1000m。这种土具有含水量高、压缩性高、透水性差、强度低等特点。在这种土壤上铺设无砟轨道，国内外尚无成熟的经验。在一系列技术突破后，中国技术人员关闭了部分水井，以减少或控制沿线地下水的开采;增加了桥梁的桩长和桩径，采用可调轴承;轨道采用可调紧固件，有效控制软土地基区路基变形和桥梁沉降，满足软土地基和区域沉降条件下铺设无砟轨道的要求。
土地资源稀缺
京津城际铁路穿过北京和天津两个直辖市。铁路沿线经济发达，道路纵横交错，土地资源极为宝贵。摘要为了最大限度地减少京津城际铁路对城市的线路切割，节约宝贵的土地资源，通过综合技术经济比较和选择，桥梁被广泛应用于京津城际铁路中，以取代传统的路基。大桥长度平均占线路总长度的87%，KM桥节约土地44亩，仅KM桥就节约土地1600多亩。
重点项目
梁水河特大桥
凉水河特大桥位于北京市通州区。它是京津城际铁路的特大桥梁。大桥横跨六环路和凉水河，全长21.563公里，共有648个孔洞，最大跨度100米，最小跨度48米。
北京四环路大桥
北京四环路大桥位于北京。它是京津城际铁路从北京南站穿越北京市区的桥梁。这座桥位于北京东城区左安门以西约700米处，继续向东南方向穿过二环、三环、四环和五环。穿过丰台区和朝阳区，穿过通黄路，到达通州区太湖镇桂家芬村。大桥全长15.6km，最大跨度出现在四环上跨和五环上跨的主跨，跨度为128M;二环路和三环路主梁跨度为100米。北京环路桥于2007年10月13日关闭。
北京天津国际米兰城市铁路北京和天津之间的距离缩短,扩大各种生产要素和资源分配的空间,有一个重要的影响这两个城市的经济和社会发展,深刻地改变了人们的工作和生活这两个城市的概念,和促进了旅游的姓氏。与此同时，作为中国第一条设计时速350公里的高铁，京津城际铁路不仅为中国高铁的发展和建设培养了一批探索者和先驱者，而且为中国高铁引领世界。
