西成高速铁路

西成高速铁路（Xi'an-Chengdu High-Speed Railway），简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。
西成高速铁路于2012年10月27日正式开工；2014年12月20日，江油至成都段投运；2017年12月6日，全线正式通车。
西成高速铁路由西安北站至成都东站，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2018年1月，西成高速铁路运行速度为250千米/小时。
西成高速铁路开行列车包括CRH3A型动车组列车、CRH380系列动车组列车和中国标准动车组列车“复兴号”。其中CRH3A型动车组采用4动4拖8辆编组，最大功率5120千瓦，最高运营速度250千米/小时，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。为了满足西成高速铁路运行需求，该车增加了坡起制动功能，具有快起快停、快速乘降等特点，可满足西成高速铁路长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。
西成高速铁路价值意义
西成高速铁路运营标志中国华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中——天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。陕川两省形成了一日经济圈。
西成高速铁路的全线贯通进一步完善了中国西部高铁网络，重庆、成都、西安三城之间的铁路行程被缩短到1至5小时。至此，“西部黄金三角”从概念走向现实，中国西部由此迈入“城市集群”发展新阶段。
西成高速铁路设施
西成高速铁路开行列车包括CRH3A型动车组列车、CRH380系列动车组列车和中国标准动车组列车“复兴号”。其中CRH3A型动车组采用4动4拖8辆编组，最大功率5120千瓦，最高运营速度250千米/小时，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。为了满足西成高速铁路运行需求，该车增加了坡起制动功能，具有快起快停、快速乘降等特点，可满足西成高速铁路长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。