成兰铁路是成都-兰州铁路，我国中长期铁路网规划的重要组成部分。它是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路。
成都-兰州铁路设计时速200公里，全长573公里，是中国铁路一类双线电气化快速铁路。2011年2月26日开工建设。建成后，从成都到九寨沟只需2小时，从兰州只需4小时。没有铁路的历史也将在川西北结束。
2012年12月，环保部暂停批准成都-兰州铁路，称该项目可能会影响大熊猫和金丝猴。2013年10月16日，环境保护部印发了《关于批准建设项目环境影响评价文件的决定》，将成都兰州铁路列入成都川浙司段，铁路正式复线。成都-兰州铁路四川段预计于2020年底建成通车。
随着西安至成都铁路可行性研究的批准，西安至成都铁路与成都至兰州铁路黄胜关站的连接正在建设中，该连接线将被引入成都枢纽
成兰铁路建设规划
根据“八纵八横”的布局兰州广州高速铁路中长期铁路网规划(2016年版),经过反复的比较和示范沿着线由地方政府,国家铁路集团和工程设计单位,成都兰州铁路调整是由两个项目组成,即新的合作兰州铁路(兰州合肥铁路),西宁成都铁路(西城铁路)。兰州合肥铁路从兰州枢纽西关城站出发。经永靖县、临夏市、临夏地区临夏县，与甘肃甘南州汤河县西城铁路塘沽港站相连。通过合作城市与四川省鲁曲县郎木寺镇、若尔盖县、松潘县等地与黄胜关站相连，并通过在建的成都-兰州铁路连接线引入成都枢纽。预计这两个项目将于2020年获准开工建设，兰州至成都段将于2026年建成通车。
成兰铁路建设意义
成都-兰州铁路从成都出发，经过茂县、松潘县、九寨沟县，到达与兰州-重庆铁路同线的甘肃省哈达铺，最后到达兰州。它是建在海拔3000多米的高原上，从海拔500米的成都平原到海拔3400米的青藏高原东部边缘的又一条“天路”。沿线有10个县、市、区，16个新站，457.6公里干线。桥隧工程比例大，长隧道多，工程地质具有明显的“四极三高”特点。成都兰州和兰州铁路连接重庆北铁路,与现有的宝鸡成都铁路计划的四川西藏青海铁路和四川铁路建立区际干线铁路通道连接西北、西南和华南沿海地区,这将结束没有铁路的历史,西北部的四川。
成兰铁路项目始于2011年2月，预计将于2020年完工。到那时，从成都到九寨沟只需两个小时，从成都到兰州只需四个小时。它提供了更经济、安全、方便的交通工具为游客进出西北四川和甘南地区,形成一个精品旅游线路的成都黄龙九寨沟陇南市改善中国西部的铁路网络,使西南和西北地区之间的联系更加紧密,并进一步扩大发展和西方的开放。
成都-兰州铁路设计时速200公里，全长573公里，是中国铁路一类双线电气化快速铁路。2011年2月26日开工建设。建成后，从成都到九寨沟只需2小时，从兰州只需4小时。没有铁路的历史也将在川西北结束。
2012年12月，环保部暂停批准成都-兰州铁路，称该项目可能会影响大熊猫和金丝猴。2013年10月16日，环境保护部印发了《关于批准建设项目环境影响评价文件的决定》，将成都兰州铁路列入成都川浙司段，铁路正式复线。成都-兰州铁路四川段预计于2020年底建成通车。
随着西安至成都铁路可行性研究的批准，西安至成都铁路与成都至兰州铁路黄胜关站的连接正在建设中，该连接线将被引入成都枢纽
成兰铁路建设规划
根据“八纵八横”的布局兰州广州高速铁路中长期铁路网规划(2016年版),经过反复的比较和示范沿着线由地方政府,国家铁路集团和工程设计单位,成都兰州铁路调整是由两个项目组成,即新的合作兰州铁路(兰州合肥铁路),西宁成都铁路(西城铁路)。兰州合肥铁路从兰州枢纽西关城站出发。经永靖县、临夏市、临夏地区临夏县，与甘肃甘南州汤河县西城铁路塘沽港站相连。通过合作城市与四川省鲁曲县郎木寺镇、若尔盖县、松潘县等地与黄胜关站相连，并通过在建的成都-兰州铁路连接线引入成都枢纽。预计这两个项目将于2020年获准开工建设，兰州至成都段将于2026年建成通车。
成兰铁路建设意义
成都-兰州铁路从成都出发，经过茂县、松潘县、九寨沟县，到达与兰州-重庆铁路同线的甘肃省哈达铺，最后到达兰州。它是建在海拔3000多米的高原上，从海拔500米的成都平原到海拔3400米的青藏高原东部边缘的又一条“天路”。沿线有10个县、市、区，16个新站，457.6公里干线。桥隧工程比例大，长隧道多，工程地质具有明显的“四极三高”特点。成都兰州和兰州铁路连接重庆北铁路,与现有的宝鸡成都铁路计划的四川西藏青海铁路和四川铁路建立区际干线铁路通道连接西北、西南和华南沿海地区,这将结束没有铁路的历史,西北部的四川。
成兰铁路项目始于2011年2月，预计将于2020年完工。到那时，从成都到九寨沟只需两个小时，从成都到兰州只需四个小时。它提供了更经济、安全、方便的交通工具为游客进出西北四川和甘南地区,形成一个精品旅游线路的成都黄龙九寨沟陇南市改善中国西部的铁路网络,使西南和西北地区之间的联系更加紧密,并进一步扩大发展和西方的开放。
