胶济铁路简介：
20世纪初也被称为“山东铁路”，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
胶济铁路历史背景：
胶济铁路是山东省第一条铁路，至今已有109年的历史。这个火车站的许多老火车站经常残酷地镇压德国和日本侵略者对中国道路的剥削。德国居野案侵占山东修建胶济铁路的阴谋是德国殖民者在中国强迫修建的一根吸血管。一提到铁路，人们就会想到巨野的教学计划。故事从这个“教案”开始。然而，不管有没有“巨野教训计划”，德国人都会占领胶州湾，修建这条殖民时期的铁路。因为早在“教训计划”实施的许多年前，德国人就已经计划好了。
在实现了占领胶州湾的计划后，德国人“大力”开展了胶济铁路的建设。条约一签署，德国14家大银行立即组成“辛迪加”，成立德化银行、山东铁路公司、矿业公司等机构，共同投资焦集铁路沿线矿业，解决了资金问题。德国政府迅速发布了山东铁路公司的16条建设和运营条款，要求在5年内建成青岛至济南的所有铁路。它规定，胶州济南铁路的运价和列车时刻表的制定和变更应得到胶州德国总督的批准。铁路运输和运营负责人的任命应经德国政府批准。条约签署后的第三个月(1899年6月)，勘察设计工作全面展开;再过三个月(9月23日)，青岛的焦基铁路建设项目开工。至于他们为什么如此紧密地控制，德国驻上海领事说秘密在于:“我的铁路要建在哪里，也就是我占据土地的地方。”这就是“修路圈地”战略:德国铁路就是在这里修建的，也就是德国占领中国领土的地方。胶济铁路一到济南，整个山东就成了德国的势力范围和德国的世界。我们一刻也不能犹豫，以免被其他殖民主义对手吃掉肥肉。在中国近代铁路建设的历史上，铁路沿线的人们不时地反对和阻止外国人修建铁路。然而，焦集铁路沿线人民有组织、有领导的武装抵抗，与侵略者展开了一场空前的血战。
20世纪初也被称为“山东铁路”，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
胶济铁路历史背景：
胶济铁路是山东省第一条铁路，至今已有109年的历史。这个火车站的许多老火车站经常残酷地镇压德国和日本侵略者对中国道路的剥削。德国居野案侵占山东修建胶济铁路的阴谋是德国殖民者在中国强迫修建的一根吸血管。一提到铁路，人们就会想到巨野的教学计划。故事从这个“教案”开始。然而，不管有没有“巨野教训计划”，德国人都会占领胶州湾，修建这条殖民时期的铁路。因为早在“教训计划”实施的许多年前，德国人就已经计划好了。
在实现了占领胶州湾的计划后，德国人“大力”开展了胶济铁路的建设。条约一签署，德国14家大银行立即组成“辛迪加”，成立德化银行、山东铁路公司、矿业公司等机构，共同投资焦集铁路沿线矿业，解决了资金问题。德国政府迅速发布了山东铁路公司的16条建设和运营条款，要求在5年内建成青岛至济南的所有铁路。它规定，胶州济南铁路的运价和列车时刻表的制定和变更应得到胶州德国总督的批准。铁路运输和运营负责人的任命应经德国政府批准。条约签署后的第三个月(1899年6月)，勘察设计工作全面展开;再过三个月(9月23日)，青岛的焦基铁路建设项目开工。至于他们为什么如此紧密地控制，德国驻上海领事说秘密在于:“我的铁路要建在哪里，也就是我占据土地的地方。”这就是“修路圈地”战略:德国铁路就是在这里修建的，也就是德国占领中国领土的地方。胶济铁路一到济南，整个山东就成了德国的势力范围和德国的世界。我们一刻也不能犹豫，以免被其他殖民主义对手吃掉肥肉。在中国近代铁路建设的历史上，铁路沿线的人们不时地反对和阻止外国人修建铁路。然而，焦集铁路沿线人民有组织、有领导的武装抵抗，与侵略者展开了一场空前的血战。
