1、成都-昆明铁路(以下简称成都-昆明铁路)是连接中国四川省和云南省的一级客运、货运铁路。它是中国西南地区的主要铁路之一，也是中国三大铁路干线之一。
成都-昆明铁路始建于1958年;从1959年到1969年，它被关闭了许多次，然后又重新投入使用;1970年7月1日，成都至昆明铁路全线建成通车;2013年12月27日，成都至昆明铁路广州至昆明段双线改造工程竣工;2018年1月8日，成都至昆明铁路成都东段双线改造工程竣工。
成都至昆明铁路北起成都站，南起昆明站，全长1096公里。现有大小站124个，设计速度80km / h。改造后部分路段速度增加到120km / h。
2、成昆铁路线路
成都—昆明铁路北起川西平原—成都，横过岷江、青衣河;途经峨眉山、大渡河、大梁山;十次过牛日河，到达西昌;过安宁河八次，过金沙江;它三十多次绕过龙川峡谷，穿过横断山脉，向南经滇池到达昆明。成都至昆明铁路途经彭山、眉山、嘉江、峨眉山、峨眉、峨眉、干洛、西德、西昌、德昌、米衣、元谋、禄丰、安宁等地区。
3、成昆铁路建设规划
成都-昆明铁路沿线地震、泥石流、洪水等地质灾害频发，部分路段前期设计规划存在失误，经过一些小规模改线后，线路总容量已不能满足不断增长的需求;2005年，成都-昆明铁路扩建改建项目前期规划主要包括二线建设和新双线建设，又称成都-昆明铁路双线铁路项目:成都-昆明铁路总里程缩短至900公里左右，成都-昆明铁路总时间由18小时缩短至7小时左右，实现与老成都-昆明铁路的客货分离。
4、成昆铁路价值意义
早在1936年8月，中国地质学家常龙庆就在《论四川省第十八行政区矿产资源开发》一书中详细阐述了在宁右(今盘西)地区修建铁路的重要性。他认为，成都至昆明铁路对西南地区的安全及该地区的开发建设至关重要，并强调了西线规划的重要性。
成都昆明铁路的建设具有重要意义,提高中国西南地区的交通状况,建立一个灵活的战略大后方,配合攀枝花建设工业基地,中国西南地区的开发资源,并促进经济和社会发展和民族团结的中国西南地区,尤其是在少数民族地区。在当时的国际形势下，它甚至上升到了关系到整个中华民族生死存亡的高度。
成都-昆明铁路始建于1958年;从1959年到1969年，它被关闭了许多次，然后又重新投入使用;1970年7月1日，成都至昆明铁路全线建成通车;2013年12月27日，成都至昆明铁路广州至昆明段双线改造工程竣工;2018年1月8日，成都至昆明铁路成都东段双线改造工程竣工。
成都至昆明铁路北起成都站，南起昆明站，全长1096公里。现有大小站124个，设计速度80km / h。改造后部分路段速度增加到120km / h。
2、成昆铁路线路
成都—昆明铁路北起川西平原—成都，横过岷江、青衣河;途经峨眉山、大渡河、大梁山;十次过牛日河，到达西昌;过安宁河八次，过金沙江;它三十多次绕过龙川峡谷，穿过横断山脉，向南经滇池到达昆明。成都至昆明铁路途经彭山、眉山、嘉江、峨眉山、峨眉、峨眉、干洛、西德、西昌、德昌、米衣、元谋、禄丰、安宁等地区。
3、成昆铁路建设规划
成都-昆明铁路沿线地震、泥石流、洪水等地质灾害频发，部分路段前期设计规划存在失误，经过一些小规模改线后，线路总容量已不能满足不断增长的需求;2005年，成都-昆明铁路扩建改建项目前期规划主要包括二线建设和新双线建设，又称成都-昆明铁路双线铁路项目:成都-昆明铁路总里程缩短至900公里左右，成都-昆明铁路总时间由18小时缩短至7小时左右，实现与老成都-昆明铁路的客货分离。
4、成昆铁路价值意义
早在1936年8月，中国地质学家常龙庆就在《论四川省第十八行政区矿产资源开发》一书中详细阐述了在宁右(今盘西)地区修建铁路的重要性。他认为，成都至昆明铁路对西南地区的安全及该地区的开发建设至关重要，并强调了西线规划的重要性。
成都昆明铁路的建设具有重要意义,提高中国西南地区的交通状况,建立一个灵活的战略大后方,配合攀枝花建设工业基地,中国西南地区的开发资源,并促进经济和社会发展和民族团结的中国西南地区,尤其是在少数民族地区。在当时的国际形势下，它甚至上升到了关系到整个中华民族生死存亡的高度。
