1、铁路是火车等交通工具的铁路线。磁海对铁路的解释是:利用机车牵引车辆，形成一列火车(或有自己动力装置的车辆)和一条正常的交通线路。
铁路运输是一种以机车带动两个平行轨道上的列车的陆上运输方式。传统的运输方式是钢轮运输，但广义上的铁路运输仍包括非钢轮运输，如磁悬浮列车、缆车、索道或铁路运输。钢轨为车轮提供了一种光滑、坚硬的介质，使车轮在其上滚动，摩擦最小，使人在其上感觉更舒适，也可以节约能源。如果配置得当，在同等重量的情况下，铁路运输可以比公路运输节省50-70%的能源。此外，钢轨可以平均分配列车的重量，大大提高了列车的承载能力。
铁路有时指铁路的“线路”，如京广铁路，有时指铁路的集合线，包括老的新线路或第一条线路和第二条线路。例如，在铁路扩建的名义下，一条新线路仍然属于铁路系统。
在高速铁路时代，铁路等级非常复杂，包括路网等级、速度等级、客货等级等。高速铁路等级高于国家铁路一级，既有高速铁路，也有普通铁路。
标准轨距是相对于米轨距和宽轨距而言的。在速度等级的第三级，普通铁路与快速铁路和高速铁路相比较，而在第二级，普通铁路与快速轨道交通相比较。
到2019年底，中国铁路营业里程将超过13.9万公里，其中高速铁路3.5万公里，居世界首位。
2、铁路系统
一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。
首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。
其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。
当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。
最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。
3、国铁路网
干线通道
组成线路
八纵通道
京哈通道
京哈铁路，经滨洲铁路延伸至满洲里
途经：北京—沈阳—长春—哈尔滨—（满洲里）
东部沿海通道
沈大铁路—烟大铁路轮渡—蓝烟铁路—胶新铁路—新长铁路—宣杭铁路—萧甬铁路—甬台温铁路—温福铁路—福厦铁路—鹰厦铁路—梅坎铁路—广梅汕铁路—广茂铁路—黎湛铁路
途经：沈阳—鞍山—大连—烟台—青岛—临沂—新沂—淮安—盐城—南通—无锡—湖州—杭州—宁波—台州—温州—宁德—福州—厦门—龙岩—梅州—河源—广州—湛江
京沪通道
京沪铁路
途经：北京—天津—济南—徐州—南京—上海
京九通道
京九铁路（连接北京及深圳，经港铁东铁线到香港九龙）
途经：北京—南昌—深圳—九龙
京广通道
京广铁路
途经：北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州
大湛通道
同蒲铁路—太焦铁路（—焦柳铁路—石长铁路—湘桂铁路—黎湛铁路）—洛湛铁路
途经：大同—太原—焦作—洛阳—石门县—益阳—永州—柳州—湛江
包柳通道
包神铁路—神延铁路—西延铁路—西康铁路—襄渝铁路—川黔铁路—黔桂铁路—湘桂铁路
途经：包头—西安—重庆—贵阳—柳州—（南宁）
兰昆通道
陇海铁路—宝成铁路—成昆铁路
途经：兰州—成都—昆明
八横通道
京兰通道
京包铁路—包兰铁路，经兰青铁路、青藏铁路延伸至拉萨
途经：北京—呼和浩特—兰州—（西宁—拉萨）
煤运北通道
大同—秦皇岛通道
大秦铁路
神木—黄骅通道
神黄铁路（神朔铁路—朔黄铁路）
煤运南通道
太原—青岛通道
石太铁路—石德铁路，途经：太原—德州
邯长铁路—邯济铁路—胶济铁路，途经：长治—济南—青岛
侯马—日照通道
侯月铁路—新月铁路—新兖铁路—兖石铁路
途经：侯马—月山—新乡—兖州—日照
陆桥通道
陇海铁路—兰新铁路—北疆铁路
途经：连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口
宁西通道
宁西铁路，经宁启铁路延伸至启东
途经：西安—南京—（启东）
沿江通道
达万铁路—宜万铁路—长荆铁路—武九铁路—铜九铁路—宁铜铁路
途经：重庆—武汉—九江—铜陵—芜湖—南京—（上海）
沪昆（成）通道
沪昆铁路（沪杭铁路—浙赣铁路—湘黔铁路—贵昆铁路），达成铁路—遂渝铁路—渝怀铁路
途经：上海—杭州—金华—株洲—怀化（—重庆—成都）—贵阳—昆明
南昆铁路—湘桂铁路—黎湛铁路
途经：昆明—南宁—黎塘—湛江。
4、对外铁路
连接国家
边境口岸
铁路
朝鲜
丹东
沈丹铁路
集安
梅集铁路
图们
长图铁路、图佳铁路
蒙古国
二连浩特
集二铁路
哈萨克斯坦
阿拉山口
兰新铁路
霍尔果斯
精霍铁路
塔吉克斯坦
喀什
兰新铁路
俄罗斯
绥芬河
滨绥铁路
满洲里
滨洲铁路
珲春
图珲铁路
越南
河口
昆河铁路（米轨）
凭祥
湘桂铁路
5、铁路主要干线
我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—襄渝—川黔—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—成渝—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。
高铁时代，我国又新规划施建干线高速铁路网，简称八纵八横。
6、铁路历程
第一台国产内燃机车
第一台国产内燃机车
1、中国第一台内燃机车
中国第一台内燃机是于1958年9月9日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重60吨，牵引能力为600匹马力，每小时最高车速为85公里。机车的3万多件配件全部是中国制造。
2、我国第一条沙漠电气化铁路
包（头）兰（州）铁路迎水桥至干塘段
3、中国第一位铁路专家——詹天佑
北京詹天佑铜像
北京詹天佑铜像
1905到1909年的4年间，詹天佑主持建造第一条完全由中国人勘测、设计、施工的铁路——京张铁路，而且还发明了列车的自动挂钩。
4、中国第一台电力机车制造
中国铁路电力机车的研制始于1958年，当时试制出引燃管式第一台电力机车。1965年开始试用硅整流器代替引燃管，又经不断改进，制成韶山型电力机车。
5、中国第一条电气化铁路
中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。
6、中国第一条新建铁路
新中国成立后新建的第一条铁路是西起成都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长505公里，1950年6月开工，1952年7月1日全线通车。铁路的修建完全采用国产器材，从而结束了中国没有一条铁路不是向外国借款、向外国购买材料建筑而成的历史。
7、中国第一条复线电气化铁路
中国第一条复线电气化铁路是东起石家庄市，西至太原市的石太线。铁路全长235公里，1974年10月动工，1982年9月29日全线正式通车。
8、中国第一条中外合资铁路
1993年3月，中国第一条中外合资铁路——深圳平（湖）南（头）铁路建成通车。平南铁路东起广（州）深（圳）铁路的平湖车站，西到深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口，全长50.2公里。
9、中国第一条技术先进的现代化铁路
中国第一条技术先进的现代化铁路——大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长653公里，1985年1月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路，也是世界上载重量最大的铁路。该铁路聚集着国际上20世纪70年代末、80年代初的许多先进技术。
10、中国第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路
中国第一条准高速铁路——广深准高速铁路，于1994年12月建成通车。这条铁路西北起广州东站，东南至深圳站，贯穿广州、增城、东莞、深圳4个城市，全长147公里。1993年12月，广深线电气化改造工程工。1998年5月28日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为200公里。
11、中国第一家铁路集团企业
中国第一家铁路集团企业——广州铁路（集团）公司于1993年2月8日成立。广州铁路（集团）公司由原广州铁路局改建。集团公司由17家核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业和松散层企业组成。
12、中国第一条地下铁道
中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23.6公里。
13、海拔最高的冻土隧道
青藏线海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。
14、世界上海拔最高的铁路车站
位于青藏线海拔5068米的唐古拉站。
15、中国第一条客货共线快速铁路
向莆铁路又名（南）昌福（州）铁路，为中国第一条国家一级快速客货共线铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正线全长632.359公里。设计时速200公里，预留250公路，货运时速160公里。本文由铁道学校咨询网（www.daxiao9.com）编辑发布
铁路运输是一种以机车带动两个平行轨道上的列车的陆上运输方式。传统的运输方式是钢轮运输，但广义上的铁路运输仍包括非钢轮运输，如磁悬浮列车、缆车、索道或铁路运输。钢轨为车轮提供了一种光滑、坚硬的介质，使车轮在其上滚动，摩擦最小，使人在其上感觉更舒适，也可以节约能源。如果配置得当，在同等重量的情况下，铁路运输可以比公路运输节省50-70%的能源。此外，钢轨可以平均分配列车的重量，大大提高了列车的承载能力。
铁路有时指铁路的“线路”，如京广铁路，有时指铁路的集合线，包括老的新线路或第一条线路和第二条线路。例如，在铁路扩建的名义下，一条新线路仍然属于铁路系统。
在高速铁路时代，铁路等级非常复杂，包括路网等级、速度等级、客货等级等。高速铁路等级高于国家铁路一级，既有高速铁路，也有普通铁路。
标准轨距是相对于米轨距和宽轨距而言的。在速度等级的第三级，普通铁路与快速铁路和高速铁路相比较，而在第二级，普通铁路与快速轨道交通相比较。
到2019年底，中国铁路营业里程将超过13.9万公里，其中高速铁路3.5万公里，居世界首位。
2、铁路系统
一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。
首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。
其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。
当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。
最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。
3、国铁路网
干线通道
组成线路
八纵通道
京哈通道
京哈铁路，经滨洲铁路延伸至满洲里
途经：北京—沈阳—长春—哈尔滨—（满洲里）
东部沿海通道
沈大铁路—烟大铁路轮渡—蓝烟铁路—胶新铁路—新长铁路—宣杭铁路—萧甬铁路—甬台温铁路—温福铁路—福厦铁路—鹰厦铁路—梅坎铁路—广梅汕铁路—广茂铁路—黎湛铁路
途经：沈阳—鞍山—大连—烟台—青岛—临沂—新沂—淮安—盐城—南通—无锡—湖州—杭州—宁波—台州—温州—宁德—福州—厦门—龙岩—梅州—河源—广州—湛江
京沪通道
京沪铁路
途经：北京—天津—济南—徐州—南京—上海
京九通道
京九铁路（连接北京及深圳，经港铁东铁线到香港九龙）
途经：北京—南昌—深圳—九龙
京广通道
京广铁路
途经：北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州
大湛通道
同蒲铁路—太焦铁路（—焦柳铁路—石长铁路—湘桂铁路—黎湛铁路）—洛湛铁路
途经：大同—太原—焦作—洛阳—石门县—益阳—永州—柳州—湛江
包柳通道
包神铁路—神延铁路—西延铁路—西康铁路—襄渝铁路—川黔铁路—黔桂铁路—湘桂铁路
途经：包头—西安—重庆—贵阳—柳州—（南宁）
兰昆通道
陇海铁路—宝成铁路—成昆铁路
途经：兰州—成都—昆明
八横通道
京兰通道
京包铁路—包兰铁路，经兰青铁路、青藏铁路延伸至拉萨
途经：北京—呼和浩特—兰州—（西宁—拉萨）
煤运北通道
大同—秦皇岛通道
大秦铁路
神木—黄骅通道
神黄铁路（神朔铁路—朔黄铁路）
煤运南通道
太原—青岛通道
石太铁路—石德铁路，途经：太原—德州
邯长铁路—邯济铁路—胶济铁路，途经：长治—济南—青岛
侯马—日照通道
侯月铁路—新月铁路—新兖铁路—兖石铁路
途经：侯马—月山—新乡—兖州—日照
陆桥通道
陇海铁路—兰新铁路—北疆铁路
途经：连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口
宁西通道
宁西铁路，经宁启铁路延伸至启东
途经：西安—南京—（启东）
沿江通道
达万铁路—宜万铁路—长荆铁路—武九铁路—铜九铁路—宁铜铁路
途经：重庆—武汉—九江—铜陵—芜湖—南京—（上海）
沪昆（成）通道
沪昆铁路（沪杭铁路—浙赣铁路—湘黔铁路—贵昆铁路），达成铁路—遂渝铁路—渝怀铁路
途经：上海—杭州—金华—株洲—怀化（—重庆—成都）—贵阳—昆明
南昆铁路—湘桂铁路—黎湛铁路
途经：昆明—南宁—黎塘—湛江。
4、对外铁路
连接国家
边境口岸
铁路
朝鲜
丹东
沈丹铁路
集安
梅集铁路
图们
长图铁路、图佳铁路
蒙古国
二连浩特
集二铁路
哈萨克斯坦
阿拉山口
兰新铁路
霍尔果斯
精霍铁路
塔吉克斯坦
喀什
兰新铁路
俄罗斯
绥芬河
滨绥铁路
满洲里
滨洲铁路
珲春
图珲铁路
越南
河口
昆河铁路（米轨）
凭祥
湘桂铁路
5、铁路主要干线
我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—襄渝—川黔—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—成渝—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。
高铁时代，我国又新规划施建干线高速铁路网，简称八纵八横。
6、铁路历程
第一台国产内燃机车
第一台国产内燃机车
1、中国第一台内燃机车
中国第一台内燃机是于1958年9月9日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重60吨，牵引能力为600匹马力，每小时最高车速为85公里。机车的3万多件配件全部是中国制造。
2、我国第一条沙漠电气化铁路
包（头）兰（州）铁路迎水桥至干塘段
3、中国第一位铁路专家——詹天佑
北京詹天佑铜像
北京詹天佑铜像
1905到1909年的4年间，詹天佑主持建造第一条完全由中国人勘测、设计、施工的铁路——京张铁路，而且还发明了列车的自动挂钩。
4、中国第一台电力机车制造
中国铁路电力机车的研制始于1958年，当时试制出引燃管式第一台电力机车。1965年开始试用硅整流器代替引燃管，又经不断改进，制成韶山型电力机车。
5、中国第一条电气化铁路
中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线正式通车。
6、中国第一条新建铁路
新中国成立后新建的第一条铁路是西起成都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长505公里，1950年6月开工，1952年7月1日全线通车。铁路的修建完全采用国产器材，从而结束了中国没有一条铁路不是向外国借款、向外国购买材料建筑而成的历史。
7、中国第一条复线电气化铁路
中国第一条复线电气化铁路是东起石家庄市，西至太原市的石太线。铁路全长235公里，1974年10月动工，1982年9月29日全线正式通车。
8、中国第一条中外合资铁路
1993年3月，中国第一条中外合资铁路——深圳平（湖）南（头）铁路建成通车。平南铁路东起广（州）深（圳）铁路的平湖车站，西到深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾三大港口，全长50.2公里。
9、中国第一条技术先进的现代化铁路
中国第一条技术先进的现代化铁路——大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长653公里，1985年1月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路，也是世界上载重量最大的铁路。该铁路聚集着国际上20世纪70年代末、80年代初的许多先进技术。
10、中国第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路
中国第一条准高速铁路——广深准高速铁路，于1994年12月建成通车。这条铁路西北起广州东站，东南至深圳站，贯穿广州、增城、东莞、深圳4个城市，全长147公里。1993年12月，广深线电气化改造工程工。1998年5月28日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为200公里。
11、中国第一家铁路集团企业
中国第一家铁路集团企业——广州铁路（集团）公司于1993年2月8日成立。广州铁路（集团）公司由原广州铁路局改建。集团公司由17家核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业和松散层企业组成。
12、中国第一条地下铁道
中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23.6公里。
13、海拔最高的冻土隧道
青藏线海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。
14、世界上海拔最高的铁路车站
位于青藏线海拔5068米的唐古拉站。
15、中国第一条客货共线快速铁路
向莆铁路又名（南）昌福（州）铁路，为中国第一条国家一级快速客货共线铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正线全长632.359公里。设计时速200公里，预留250公路，货运时速160公里。本文由铁道学校咨询网（www.daxiao9.com）编辑发布
