深入挖掘运输潜力促进效益和效率双增长

2019年，中铁济南局集团有限公司围绕“效益年”，积极开展“三包三增”战役。运输业克服了困难，稳步攀升到新的高度。 2019年，济南局集团公司运输总收入达到395.06亿元，占考核目标的101.1%，同比增长11.1%。货运收入、货运交付量、换算周转量和货运周转量都提前完成年度任务。平均每天装车时间为10072辆，最高纪录为11506辆，每年31次。平均每天卸载空车13039辆，创下13670辆的纪录，创下一年7次的纪录。货车周转时间为1.56天，同比减少0.17天，其中4月13日周末为1.33天，创下新纪录。 深挖和能量输送将对精确调度产生影响。济南局集团有限公司根据货物来源的种类和分布、工厂、矿山等企业客户需求的变化以及重点运输和特殊需求客户的需求，准确调整装车组织，确保货运收入的增加。与此同时，他们加强了港口-采矿协议客户之间的合作，实施了“夺取港口和稳定大量货物”的战略计划，敦促港口和车站加强港口和车站之间的合作，并开展道路和港口联合营销，以确保装载大量矿物、煤炭和其他货物。 优化配置，着力精细化管理。我局集团公司科学配置能源资源，加快机车车辆周转，努力实现全图、超图运营干线。它们充分利用编组站和技术站驼峰加工厂的拆解作业能力，使以前的作业环节更好地服务于下一个作业环节，减少中间站的平面调车作业，为提高编组效率打下坚实的基础。2019年，该局的集团公司运营了19876列高质量列车，比去年同期增长了3318列。中间站的调车作业减少了99，000次，平均每天减少327次。一站直达货运列车占75%以上。 通过卸货促进装货，并对精心组织施加压力。济南局集团有限公司强调重型管道运输的均衡性和及时性，要求重点站制定个性化运输计划，充分利用卸车能力。细管重型运输，按类别、分卸地点组织均衡到达，确保空车装载的充足来源。坚持卸车空车，全球集团公司夜间卸车率达到57.5%，同比增长5.6%；以港口和矿区平衡来装载，首次装载率达到51.9%；做好空车的准确均衡配置，做到“空车不浪费，装车不失败”。为了最大限度地利用卡车的装载能力，他们按照车辆装载规定组织装载煤、矿石和其他货物；对于轻佻的货物，车辆空间用于装载货物并增加交付量。 提高客运能力，着力精准营销。济南局集团有限公司主要客运站段掌握客流变化，及时提交扩能申请。调度部门依靠反馈信息，通过增加车辆和重新连接多个机组来实现边际产能扩张。在客流急剧增加的时期，如寒暑假、小长假、黄金周等。新增客运和旅游专列将及时开通，以调整和增加高峰线路和周末线路，实现增量扩容。 增强红线意识，实现交通建设双赢。济南局集团公司坚持施工服从运输，优化施工方案，在实际操作中认真检查“天窗”数量，根据设备质量确定需求，实行增减灵活的“天窗”设置模式。他们小心翼翼地调整了“天窗”，并连续地调试