新华社成都9月4日电(记者韩)记者从中铁成都局集团有限公司获悉，9月3日16时40分，云南新街站至维信站新建K388，451轨道，标志着全线铺轨完成，最后一条轨道稳定下降。
铺轨现场(杨光网和顾雷摄)
成贵铁路是客运专线，是中国“八纵八横”高速铁路网兰州(西)宽通道的重要组成部分，全长632公里，设计时速250公里。其中，成都至贵阳铁路成都至乐山段于2014年12月投入运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营，宜宾至贵阳段目前正在建设中。
铺轨现场(杨光网和顾雷摄)
成贵铁路宜宾至贵阳段全长370公里，隧道139条，桥梁269座，桥隧比达85%，部分路段坡度为30‰。据了解，自2018年10月以来，该段线路已完成主线轨道铺设约485公里，站线轨道铺设21公里，轨道铺设500米。
成贵铁路全面通车后，将形成一条新的铁路大通道，这对进一步缩短我国西南和西北地区与东部和南部的时空距离，改善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔城市群建设和经济社会发展，推进西部大开发战略的实施具有重要意义。
铺轨现场(杨光网和顾雷摄)
目前，成贵铁路宜宾至贵阳段已进入静态验收的最后阶段，下一步将是联合调试阶段。
铺轨现场(杨光网和顾雷摄)
成贵铁路是客运专线，是中国“八纵八横”高速铁路网兰州(西)宽通道的重要组成部分，全长632公里，设计时速250公里。其中，成都至贵阳铁路成都至乐山段于2014年12月投入运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营，宜宾至贵阳段目前正在建设中。铺轨现场(杨光网和顾雷摄)
成贵铁路宜宾至贵阳段全长370公里，隧道139条，桥梁269座，桥隧比达85%，部分路段坡度为30‰。据了解，自2018年10月以来，该段线路已完成主线轨道铺设约485公里，站线轨道铺设21公里，轨道铺设500米。
成贵铁路全面通车后，将形成一条新的铁路大通道，这对进一步缩短我国西南和西北地区与东部和南部的时空距离，改善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔城市群建设和经济社会发展，推进西部大开发战略的实施具有重要意义。铺轨现场(杨光网和顾雷摄)
目前，成贵铁路宜宾至贵阳段已进入静态验收的最后阶段，下一步将是联合调试阶段。
