南宁局集团有限公司
在服务西部新道路新海洋建设中显示优势
2019年4月13日，印度首列铁海联运列车“新陆海走廊”在广西钦州港东站集装箱装卸站投入运营(无人机摄影)。新华社记者曹有明摄
近日，国家发展改革委正式发布《西部陆海新通道总体规划》，这是深化陆海双向开放，促进西部大开发形成新格局的重要举措。中铁南宁局集团有限公司立足当前，着眼长远，以服务新渠道建设、提升企业优质发展目标为核心。努力寻找突破铁路运力瓶颈、优化铁路运输组织、促进共建共享的好办法，确保新渠道畅通、快捷、优质。
西部新陆海走廊位于我国西部腹地。它北部与丝绸之路经济带相连，南部与21世纪海上丝绸之路相连。它与长江经济带相协调，在区域协调发展格局中具有重要的战略地位。2017年9月，西部新的陆海走廊——铁海联运列车正式开通。这是中国西部省份与东南亚国家合作创造的国际海陆贸易新渠道。它利用铁路、海运和公路运输方式，通过南部的广西北部湾到达世界各地。其运行时间明显短于东部地区。
广西是中国与东盟唯一的陆海相邻省份。它具有海陆交汇的区位优势，在支持西部地区参与国际经济合作的海陆贸易方面发挥着独特的作用。西部新海陆空通道开通以来，南宁局集团公司把服务经济社会发展作为自己的职责。南宁局集团公司立足地理优势，坚持以开辟西部新海陆空走廊为起点，服务西部新海陆空走廊建设。不断加强基础设施建设，提高点、线配套能力，开通北部湾港经刘娇、黔桂、南昆三条铁路海铁联运主干线，将钦州港至团结村的“点对点”快速货运列车纳入列车运行图管理，提高列车运行质量，缩短交付时间。目前，我局集团公司已在豫桂新、容桂、滇桂、桂兰、黔桂等地定期运营海铁联运列车。今年1月至7月，共有1，172辆铁路-海洋联运列车投入运营，同比增长168%。中国和越南之间的跨境集装箱列车数量已累计达到84列。列车的品牌效应和社会影响力不断扩大。西部新的陆海航线正在从“一条线”逐渐向“一个网络”转变。
南宁局集团公司坚持提高现代物流服务水平，打造铁路港口集群，集中多种优势资源，把火车站打造成西部新陆海走廊的桥头堡、多种运输方式无缝对接的示范区、多种优势资源的核心区，形成产业集聚效应。6月30日，钦州铁路集装箱中心站如期开通。钦州港东站集装箱吞吐量从每年15万标准集装箱跃升至每年105万标准集装箱。同时，实现了海运、铁路和公路集装箱运输的无缝衔接。继2018年5月南宁国际铁路口岸作为集装箱和大件货物核心功能区开放后，广西今年已成为面向东盟的区域性国际铁路口岸。这也是广西首次在自治区层面发布单一铁路项目建设实施方案。他们还定期与南宁海关、自治区商务厅等部门联系，协调解决萍乡(铁路)进口水果指定口岸的问题
《西部陆海新通道总体规划》明确表示将加快铁路建设，建设重庆、成都至北部湾的大容量铁路运输通道。目前，南宁局集团有限公司重点加快启动南昆线百威二号线增建二线，积极配合自治区有关部门开展湘桂铁路南宁至萍乡段扩能改造工程、广西沿海铁路钦州至防城段扩能改造工程等项目规划研究。 从而大力推进港口“最后一公里”建设，加快形成新的大容量物流通道。
在服务西部新道路新海洋建设中显示优势
2019年4月13日，印度首列铁海联运列车“新陆海走廊”在广西钦州港东站集装箱装卸站投入运营(无人机摄影)。新华社记者曹有明摄
近日，国家发展改革委正式发布《西部陆海新通道总体规划》，这是深化陆海双向开放，促进西部大开发形成新格局的重要举措。中铁南宁局集团有限公司立足当前，着眼长远，以服务新渠道建设、提升企业优质发展目标为核心。努力寻找突破铁路运力瓶颈、优化铁路运输组织、促进共建共享的好办法，确保新渠道畅通、快捷、优质。
西部新陆海走廊位于我国西部腹地。它北部与丝绸之路经济带相连，南部与21世纪海上丝绸之路相连。它与长江经济带相协调，在区域协调发展格局中具有重要的战略地位。2017年9月，西部新的陆海走廊——铁海联运列车正式开通。这是中国西部省份与东南亚国家合作创造的国际海陆贸易新渠道。它利用铁路、海运和公路运输方式，通过南部的广西北部湾到达世界各地。其运行时间明显短于东部地区。
广西是中国与东盟唯一的陆海相邻省份。它具有海陆交汇的区位优势，在支持西部地区参与国际经济合作的海陆贸易方面发挥着独特的作用。西部新海陆空通道开通以来，南宁局集团公司把服务经济社会发展作为自己的职责。南宁局集团公司立足地理优势，坚持以开辟西部新海陆空走廊为起点，服务西部新海陆空走廊建设。不断加强基础设施建设，提高点、线配套能力，开通北部湾港经刘娇、黔桂、南昆三条铁路海铁联运主干线，将钦州港至团结村的“点对点”快速货运列车纳入列车运行图管理，提高列车运行质量，缩短交付时间。目前，我局集团公司已在豫桂新、容桂、滇桂、桂兰、黔桂等地定期运营海铁联运列车。今年1月至7月，共有1，172辆铁路-海洋联运列车投入运营，同比增长168%。中国和越南之间的跨境集装箱列车数量已累计达到84列。列车的品牌效应和社会影响力不断扩大。西部新的陆海航线正在从“一条线”逐渐向“一个网络”转变。
南宁局集团公司坚持提高现代物流服务水平，打造铁路港口集群，集中多种优势资源，把火车站打造成西部新陆海走廊的桥头堡、多种运输方式无缝对接的示范区、多种优势资源的核心区，形成产业集聚效应。6月30日，钦州铁路集装箱中心站如期开通。钦州港东站集装箱吞吐量从每年15万标准集装箱跃升至每年105万标准集装箱。同时，实现了海运、铁路和公路集装箱运输的无缝衔接。继2018年5月南宁国际铁路口岸作为集装箱和大件货物核心功能区开放后，广西今年已成为面向东盟的区域性国际铁路口岸。这也是广西首次在自治区层面发布单一铁路项目建设实施方案。他们还定期与南宁海关、自治区商务厅等部门联系，协调解决萍乡(铁路)进口水果指定口岸的问题
《西部陆海新通道总体规划》明确表示将加快铁路建设，建设重庆、成都至北部湾的大容量铁路运输通道。目前，南宁局集团有限公司重点加快启动南昆线百威二号线增建二线，积极配合自治区有关部门开展湘桂铁路南宁至萍乡段扩能改造工程、广西沿海铁路钦州至防城段扩能改造工程等项目规划研究。 从而大力推进港口“最后一公里”建设，加快形成新的大容量物流通道。
