从2019年4月10日00点起，国家铁路将实施新的列车运行计划，优化高速列车运行计划。北京-青岛、北京-兰州、兰州-成都等多个单元的运行时间将进一步缩短，普通速度列车的运行规模将保持不变，货物运输能力将进一步提高。
中国铁路总公司相关部门负责人表示，列车运行计划的优化调整是铁路公司为彻底落实中央供应侧结构改革和“调整运输结构，增加铁路货运量”的要求而采取的具体行动。通过计划的调整，运输组织得到进一步优化，为运输资源的科学配置和运输供应质量的提高创造了条件。
首先，青岛进入北京的3小时交通圈。安排北京南站到青岛北站的列车到达复兴一号动车组各站，北京南站到青岛北站的列车将在3小时内到达，比地图调整前缩短49分钟，乘客往返北京和青岛将更加方便快捷。
二是缩短北京至兰州高速铁路的运行时间。地图移交后，京西至兰州西的G427/8行程将只处理省会站如Xi北站、郑州东站和石家庄站的客运。北京西至兰州西的列车运行时间将从8小时04分钟减少到7小时23分钟，而兰州西至北京西的列车运行时间将从8小时32分钟减少到7小时22分钟。
第三，这是首次在兰州和成都之间运营多单元列车。已经为复兴的兰州-成都D762/3和D764/1多机组的运行作出了安排。兰州至成都的往返时间分别为6小时50分钟和6小时52分钟，比现有列车运行时间短5小时左右。
第四，部分旅客列车运行计划进一步优化。将增加一对沈阳-佳木斯和一对大连-齐齐哈尔动车组。为了服务于熊安新区的建设，在现有的39列停站列车的基础上，再增加10列白洋淀站停站列车。
五是提高大宗货物运输能力。跨越铁路局集团公司的37条散装货物直达列车线路增加到284条。呼和浩特至唐山铁路的万吨列车数量从28辆增加到39辆，为增量货运业务提供了运力支持。
该负责人指出，在地图调整过程中，铁道部坚持以市场需求为导向，实施高铁运营“一日一图”，优化高速客运产品，进一步提升广大旅客的出行体验。国家铁路保持了普通速度列车的运营规模，提高了服务质量。运营了1203对普通速度列车，比前一数字增加了29.5对。继续运营81对公益性慢车，满足乘客多样化需求。
