(刘英杰朱金增灿)7月29日，广东省江门市三埠港、中山市小榄港联合开通第四条铁水联运班轮，标志着中铁广电局集团有限公司在探索铁水联运新模式方面又迈出坚实的一步
在铁水联运项目市场发展的初期，一些“无轨铁路口岸”周围的市场需求相对较弱，不可能在短时间内运营单一的铁水联运班轮。为打破这一瓶颈，广电局集团有限公司已指示佛山货运中心主动与港口及航运企业人员开展联合营销，共同扩大货源，率先试点开发钢铁多式联运“多港站模式”新模式。
为确保“多港模式”的有序推进，铁道部已在港内安排专业人员协调和控制港口铁水联运集装箱的使用和运行。通过与港口建立协调统一的运输组织机制，可以有效提高铁水联运集装箱的运输效率，为客户提供全程物流服务。
7月17日，在与港口码头的联合合作下，首艘“多港模式”铁水联运班轮成功运营。
铁水联运的“多港模式”实现了“无轨铁路口岸”的共同发展，极大地提高了铁水联运的集货能力，有效降低了物流成本。目前，广电局集团公司已在佛山货运中心的管理下建立了由34个港口和码头组成的“无轨铁路网”。
