(韩和)7月24日18: 27，118名游客乘坐Y553次列车从沈阳到阿尔山进行为期6天的旅行，并与列车合影留念。对于习惯于坐火车出行的郭靖来说，今年的出行因为中铁沈阳局集团有限公司推出的“暑假草原”新产品而更加丰富，这是该局集团公司在客运升级改造计划中实现量和收入增长的一个缩影。
今年以来，为进一步实施客运质量提升计划，沈阳局集团公司以“摸索规则、补短板、增效益”为总体思路，努力向市场化运营转型，努力提高客运运量和收入。
为此，沈阳局集团有限公司加强了顶层设计，以分析市场、把握规律为切入点，提高客运量和收入。建立了由局集团有限公司和30个客运站单位组成的两级客运营销中心，将日常分析和专项分析相结合，掌握客流规律，动态优化运输能力。特别是考虑到假日客流的出行特点，该局集团公司客运部平均提前半个月进行预测。从流量变化、高速列车与普通列车的比例、周转量、负荷系数等指标的对比分析入手。总结规则，有针对性地提出产能需求计划。
根据国家铁路公司“积极推进铁路运输企业生产力布局优化调整”的要求，公司在科学分析的基础上，不断优化客运组织结构，按照“一个区域市场、一个主体”的原则，将沈阳南站和沈阳北站合并为沈阳站。根据客流变化，新增动车组列车12辆，长春、大连枢纽列车运行结构优化，以“拓展长春西、强化龙嘉、优化北线”为理念，实施长短途合理分工和普通速度列车有效分工的策略。解决了沈阳、长春、大连枢纽资源配置不合理的问题，形成了客流量共同增长、稳步上升的良好势头。
同时，根据客流变化规律，局集团公司还综合考虑路网变化和新线开通资源，动态调整运行列车。以4月10日地图调整为契机，全图日线446.5对，周末线11对，高峰线59对。沈阳北站到北京南站的运行时间缩短为3小时47分钟，G240列车的载重量比以前增加了10.9%。
沈阳铁路局集团有限公司将停靠龙嘉站的点对点对接航班列车数量从44列增加到84列。新地图于4月10日实施一个月后，龙嘉站共发送19.8万人次，同比增长近2万人次，增幅10%。
在此基础上，国铁集团公司还大力推进客运市场化运营措施，运用票价浮动杠杆，创新客运价格管理调整机制，根据市场分析和成本测算灵活调整票价，通过利润吸引乘客和转移客流有效提高客运负荷率。他们成立了客运价格管理委员会，并颁布了铁路客运价格管理办法。根据历史数据、客流状况、运营成本以及其他计算和分析，周二至周四期间，33辆低负荷动车组列车的价格波动幅度为6.5%至10%。在老百姓的掌声中，这些列车的载重量明显增加了。
他们还出台了7项措施来引导使用互联网和手机应用程序购票，大力实施畅通工程，并实施了4项措施来优化设计和升级
为了进一步激发干部职工的工作积极性，我局集团公司优化了员工绩效工资标准，链接了考核指标，充分激发了干部职工增收和创造效益活力。大连客运段很好地利用了二级分销政策，为客运系统员工引入星级管理和自控团队管理方法，激发了员工优质服务和营销创造效率的内在动力，为星级创造效率营造了强烈的竞争氛围，成为全球集团公司推广的好经验。
今年上半年，该局集团公司共完成1.2125亿人次，同比增长600万人次，增长5.2%。客运收入100.1亿元，同比增长8.33亿元，增长9.1%，实现客运量和客运收入丰收。
