12月26日，怀化至衡阳铁路(以下简称怀衡铁路)投入运营。一条“黄金水道”被添加到湖南的西南部，到达东南沿海和珠江三角洲。长沙、怀化、衡阳形成了湖南高速铁路的“金三角”。
淮河-衡阳铁路位于湖南省西南部。它经过淮河、邵阳和衡阳的14个县区。主线长318公里。怀化南站、安江东站、岳西站、洞口站、隆回西站、隆回站、邵阳西站、邵阳站、邵阳东站、邵东站、杨桥站、枯宗桥站、西毒站、松木站、唐贤站、燕家龙站、衡阳东站共17个站点，运行时速200公里。
淮恒铁路开通之初，共安排了7对动车组列车。在2019年1月5日运行图调整后，计划安排17对每日列车和1对普通速度列车运行动车组列车。在每日线路的基础上，将根据客流需求在高峰线路上增加一对动车组列车。17对日线为:广州南至贵阳北1对，广州南至怀化南3对，长沙南至怀化南1对，衡阳东至怀化南8对。现有的动车组列车被4对怀化铁路取代。一对普通速度列车是:现有的普通速度列车通过淮恒铁路改为一对。高峰线只有一对:现有的动车组列车已经通过淮恒铁路变成了一对。怀化至衡阳铁路投入运营后，怀化至衡阳的列车运行时间由2小时35分钟缩短至2小时7分钟。
作为一条重要的连接线，淮恒铁路通过淮华南站连接湘西的沪昆高速铁路、刘娇铁路和渝怀铁路，并在衡阳东站连接湘中、湘南的京广高速铁路、衡车铁路和衡柳铁路。开辟了西北、西南地区、海峡西岸经济区和珠江三角洲地区最快的铁路运输线路，形成了长沙、怀化、衡阳之间的湖南高铁“金三角”，大大提高了高铁网络的运营效率。
淮恒铁路的建成通车，将改善区域铁路交通结构，方便沿线人民出行，进一步改善衡阳、邵阳、怀化的区位发展条件，对于更好地发挥东南沿海和珠江三角洲地区的辐射效应，促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。
具体车次、时间等信息可在“中国铁路”微信、铁路12306网站、微信和客户上找到。
