4月18日，——南广铁路广西段(南宁至梧州南段)正式开通，标志着广西东南部又一次迎来了高铁时代，并在“无手之地”时代结束仅五年后融入广西高铁经济圈。
南广铁路是党中央、国务院加快中西部地区经济发展的重大战略举措之一。这也是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一。作为连接祖国西南和华南的快速大通道和经济大动脉，南广铁路的建成通车将对促进西部大开发、促进区域协调发展和消除贫困发挥重要作用。
南广铁路西起广西南宁市，沿西江流域、广东云浮、肇庆、佛山经广西贵港、梧州，最后到达广州南站。南广铁路总长577.1公里，其中广西349.8公里，广东227.3公里。沿线有23个车站。这是一条双线电气化的国家一级铁路，设计最高时速为250公里。
南广铁路广西段于2008年11月9日开工建设，铺轨于2012年5月30日开始，全线于2013年9月15日竣工。10月20日开始货物列车逐级提速试验，11月开始动车组联合调试试验。从2014年3月中旬开始，将根据正式运行模拟起停机构，即全面试运行。它于4月18日正式开业。
据了解，南广铁路广西段初期将有三对动车组投入运营，即一对南梧州南D8271/2列车通过南广铁路投入运营。列车从梧州南至桂林D8274/3成对运行，途经南广铁路、刘广联络线、柳南客运专线和刘恒线。北海至梧州南D8276/7 D8278/5贯穿南宁北线和南广铁路。到那时，从梧州到南宁坐火车只需要2.5个小时，比现在少3个小时。桂林和北海也可以直飞，不需要再转车。
桂东南人口1500万，自然资源丰富，土地肥沃，气候适宜，水陆交通便利，地理位置优越。它靠近广东，有着悠久的历史和文化环境。广西西江沿岸桂平市和桂东梧州市都是广东地区。改革开放以来，桂东南到广东的农民工数量一直是广西各地最多的。由于共同的语言，大量的农民工从桂东南来到广东，每年春节，农民工骑着摩托车千里回家一直是媒体关注的焦点。
南广铁路广西段的开通运营将带动广西东南部融入广西高铁经济圈，分享广西“高铁时代”带来的发展红利。特别是以前铁路无法到达的广西“百强县”，如滕县、桂平、平南，将依靠高速铁路实现新的突破。同时，南广铁路广西段投入运营后，广西高铁网络结构将得到优化升级。南光、柳南、刘恒与沿海高速铁路的无缝连接，将更好地整合广西的“沿海、沿江、沿边”优势，提升广西经济社会发展的整体竞争力。
据其他消息来源，中国铁路总公司党委书记兼总经理盛光祖在4月8日接受《人民日报》采访时表示，2014年将开通7000多公里的新铁路，其中近90%集中在中西部地区。南广铁路是今年年底竣工并投入运营的主要项目之一。到那时，南宁和广州之间的交通距离将会缩短
