七月份齐鲁的高温天气已经持续了好几天。7月12日11点，李保和走进他的家。他正忙着把刚买的30多吨玉米倒进租来的粮库。十多年来，这个粮库一直是他的“聚宝盆”。
李保和来自山东省临清市柳朝子镇北学村，他的祖父母都是农民。十二年前，他成了一名“谷物小贩”，从事谷物加工和运输。
“我们是山东的主要粮食产区。我们的工作是收集和销售谷物。”李保和说，在他的领导下，全村四个村的300多户人家种植玉米。然而，由于当地没有生产和加工玉米的企业，他们必须将生产和购买的玉米运往其他地方，这不仅运输成本高，而且麻烦。
2008年，临清德能金玉米生物有限公司成立，主要从事玉米收购和加工。“当我听说金玉米公司的产品主要通过铁路运输时，我觉得机会来了。”包利一直对商业机会有着敏锐的眼光，他准备尽自己最大的努力。“铁路运输量仍然很大而且安全，黄金玉米公司对玉米的需求肯定会增加。”
经过多年的努力工作，包利和他的钱变得富有了。“这座小楼有1000多平方米。这是我租的仓库，可以储存2000多吨玉米。”去年，他一口气买了五辆半挂车，并雇佣了五名司机，从而大大提高了供应能力。
随着铁路运输量的逐年增加，金玉米公司淀粉、淀粉糖等产品的年产量从最初的10万吨增加到去年的80万吨。临清有300多家玉米供应商，如包利等。该公司物流部经理朱颖川计算了一张账单。公司30%的产品通过铁路出口到成都、昆明、广州等地，每年节省运费100多万元。
谈到村民的收入，包利和茹素贞说:“省下长途运费，一斤玉米可以多赚2美分，一亩地可以多赚200元，一个四口之家在6亩地的基础上，一年可以多赚1200元。”
种植、采购、生产和运输在这里形成了良性循环。“我们为企业服务，让农民受益，让多方受益，这正是铁路企业应该享有的权利，”临清站站长田自豪地说。
