(吴正奇、王)7月15日上午，新海铁联运进口的第一批冻海集装箱顺利抵达重庆团结村站。这次冻海运输试验的成功将促进冻水产品通过新的陆路和海路的快速运输。重庆将成为中国西南内陆进口冷链产品的集散地和交易中心。
中铁成都局集团有限公司团结村站副站长张定表示，冻海集装箱从越南胡志明港运至钦州铁路集装箱中心站进行火车运输，最终抵达团结村站。这批冷冻水产品集装箱是原装海运集装箱，在新的海陆通道上运输第一批进口冷冻海运集装箱。这种运输方式省去了以前换箱的手续，到达重庆后通过海关转运的方式办理通关手续。不仅缩短了通关时间，降低了企业成本，提高了冷冻水产品的附加值，而且为西南地区进出口企业开拓国外市场创造了有利条件。
“海运铁路联运的原始集装箱到达重庆铁路口岸需要20多天，而海运铁路联运则需要20多天才能通关。与沿海港口通关后再通过公路将集装箱改为内陆运输的方式相比，新的陆路和海路每集装箱可节省1000多元和2000至3000元。”新南通道(重庆)物流发展有限公司负责人在新陆海通道铁海联运列车运行平台——上表示。
据了解，截至7月16日，重庆新开通的陆海通道上共有1，081列铁海联运列车，其中516列上行，565列下行。目的地覆盖六大洲73个国家和地区的173个港口。主要产品包括整车及零部件、建筑陶瓷、化工原料及产品、轻工及医药产品、粮食、生鲜冷冻品等300多个类别，产品品种不断增加。
为了建立一个开放的“东西方陆路、海外联系、互助”的格局，这个黄金贸易通道正在向高质量发展，如冷链运输和多式联运。海陆联运列车在新的海陆通道上的持续运营，有利于推进内陆开放高地和国际物流枢纽的建设，也有利于重庆和内陆地区的水果、蔬菜等产品通过原集装箱向世界销售。
