“这批汽车零部件和纺织品预计将在15天内运往1万公里外的德国汉堡。随着中欧列车服务的发展，我公司的业务已延伸至沿线国家:“6月28日，在襄阳重工铁路物流园区，湖北汇丰公铁联运物流有限公司总经理苏在验货时表示。
在现场，两台大型集装箱正面起重机正忙着有序地将货物装载到一辆中欧列车上。中欧列车上的62个集装箱中，有28个来自苏的物流公司。
“我从事物流已经19年了，我做梦也没想到有一天我能在欧洲做生意。”苏感慨道。
“中欧银行在我们的业务上取得了质的飞跃。该公司已经从国内运输转变为对外贸易服务，几年内营业额超过2000万元，现在超过1亿元。”苏对说道。她告诉我，她以前在湖北和河南经营公路运输，并将于2016年3月开始测试水路铁路运输。依托襄阳北编组站作为铁路枢纽的地位，他们公司的运输范围已经遍布全国。2018年，襄阳开始经营中欧银行，随着“一带一路”建设的步伐，其业务扩展至俄、英、德等国。
据统计，自2018年襄阳成功开通首列中欧列车以来，已装运集装箱1392个，价值1.78亿美元。货运量快速增长的背后是当地制造企业物流成本的大幅下降。
“在中欧银行的帮助下，我公司已从以前的离岸贸易模式转变为国际通用的DDP模式，并取得了良好的经济效益。”苏对物流贸易模式的升级充满了自豪感。她所说的离岸贸易方式是买方负责派船去取货，卖方将货物在合同规定的装货港装上买方指定的船只，从而完成交易。现在，她的公司可以直接将襄阳本地企业生产的产品“门到门”运输到德国的杜伊斯堡等保税仓库，大大减少了中间环节和运输时间，提高了运输效率。
“接下来，我们公司将利用铁路运输的优势，通过铁海联运将其业务扩展到世界各地。”苏对公司的发展前景充满信心。今年，苏公司通过海铁联运为南亚和东南亚开辟了国际贸易渠道，业务量快速增长。如今，越来越多的此类物流企业正“走出去”，通过中欧银行开展全球业务，这也把内陆城市襄阳变成了一个开放的窗口。
